HONDA GX100 - Handbuch (Seite 27)

Precauzioni per il rimessaggio
Olio motore
Svuotamento del serbatoio del carburante e del carburatore
TRASPORTO
Rimozione dal rimessaggio
ITALIANO
CARBURATORE
TUBO DI SCARICO
VITE DRENAGGIO
CACCIAVITE
Allineare la tacca sul
volano al foro sul
coperchio della ventola.
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Se il motore verrà rimessato lasciando la benzina dentro al serbatoio e al
carburatore, è importante ridurre il pericolo di incendio dei vapori di
benzina. Scegliere un area di rimessaggio ben ventilata lontana da
apparecchi che funzionano a fiamma, quali caldaie, scaldaacqua o
asciugabiancheria. Evitare inoltre aree contenenti motori elettrici che
producono scintille o dove vengono azionati utensili elettrici.
Se possibile, evitare aree di rimessaggio molto umide, perché l’umidità
favorisce la ruggine e la corrosione.
La benzina è altamente infiammabile ed esplosiva, e quando
si maneggia benzina si rischiano ustioni o lesioni serie.
Asciugare immediatamente eventuali fuoriuscite.
Collocare un recipiente apposito sotto il carburatore e usare un imbuto
per evitare versamenti.
Manipolare il carburante soltanto all’aperto.
Cambiare l’olio motore (vedere a pagina ).
Versare una cucchiaiata, 5 10 cm , di olio motore pulito nel cilindro.
Rimuovere la candela (vedere a pagina ).
Spostare la leva aprendo il rubinetto del carburante (posizione ON).
Allentare la vite di scarico del carburatore e svuotare il carburatore in un
recipiente omologato per la benzina. Finito di svuotare, serrare la vite di
scarico del carburatore.
A meno che sia stato scaricato tutto il carburante dal serbatoio, lasciare
chiuso il rubinetto del carburante (posizione OFF) per limitare il rischio di
perdite di carburante.
Con il motore e l’impianto di scarico freddi, coprire il motore per
proteggerlo dalla polvere. Un motore e un impianto di scarico caldi
possono incendiare o sciogliere determinati materiali. Non usare fogli di
plastica come protezione antipolvere.
Una protezione non porosa intrappolerà l’umidità attorno al motore
favorendo la ruggine e la corrosione.
Tenere il motore in piano durante il rimessaggio. L’inclinazione potrebbe
causare perdite di carburante o di olio.
Spegnere il motore e non avvicinare fonti di calore,
scintille e fiamme.
Tirare la maniglia di avviamento varie volte per distribuire l’olio
all’interno del cilindro.
Reinstallare la candela.
Tirare lentamente la maniglia di avviamento finché non si avverte una
certa resistenza e la tacca sul volano si allinea con il foro per bullone
sulla parte superiore del coperchio della ventola. In tal modo si
chiuderanno le valvole impedendo all’umidità di entrare nel cilindro del
motore. Riportare delicatamente in posizione la maniglia di avviamento.
Tenere il motore in piano durante il trasporto per ridurre la possibilità di
perdite di carburante. Mettere il rubinetto del carburante in posizione OFF
(vedere a pagina ).
Se il motore stava funzionando, lasciarlo raffreddare per almeno 15 minuti
prima di caricare l’apparecchiatura alimentata da questo motore sul
veicolo di trasporto. Un motore e un impianto di scarico caldi possono
provocare ustioni e incendiare determinati materiali.
Se il cilindro è stato ricoperto d’olio durante la preparazione al rimessaggio,
il motore farà un po’ di fumo in occasione dell’avviamento. Ciт и normale.
Se il carburante è stato scaricato durante la preparazione al rimessaggio,
riempire il serbatoio con benzina fresca. Se si possiede un recipiente di
benzina per il rifornimento, accertarsi che contenga soltanto benzina fresca.
Col tempo la benzina si ossida e si deteriora rendendo difficile
l’avviamento.
Controllare il motore come descritto alla sezione CONTROLLI PRIMA
DELL’USO di questo manuale (vedere a pagina ).
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