Multiquip CA4HM - Handbuch (Seite 29)

CA4HM HANDGEFÜHRTER GLÄTTER – BEDIENUNGSHANDBUCH – VERSIONSNR. 2 (06.09.04) – SEITE 29
Abbildung 32. Glättarm-Ausrichtungswerkzeug
Ersetzen eines Flügels
Wir empfehlen, alle Flügel der gesamten Maschine gleichzeitig
zu ersetzen . Wenn jeweils nur einige der Flügel ausgetauscht
werden, kann die Maschine schwanken oder holpern.
1. Die Maschine auf einer ebenen, geraden Fläche abstellen. Die
Flügelneigungsregelung so einstellen, dass die Flügel so flach
wie möglich stehen. Auf die Ausrichtung der Flügel am Glättarm
achten.
Vor dem Abnehmen der Flügel
auf die Ausrichtung des Flügels
am Glättarm achten.
1. Die zwei Schrauben und Sicherungsscheiben vom Glättarm ent-
fernen, mit denen der Flügel am Glättarm befestigt ist. Den Flügel
entfernen.
2. Mit einer Drahtbürste jegliche Betonreste und Fremdkörper vom
Glättarm abkratzen.
3. Den neuen Glättarmflügel am Glättarm anbringen. Sicherstellen,
dass der Flügel so eingebaut wurde, dass er die richtige Aus-
richtung für die Drehrichtung hat.
4. Die zwei Schrauben und Sicherungsscheiben wieder einbauen,
mit denen der Flügel am Glättarm befestigt ist. Die Schrauben
sicher festziehen.
5. Die Schritte 1 bis 4 für die übrigen Flügel wiederholen.
Einstellung der Handkupplung
Dieser Glätter ist mit einer handbedienten Kupplung ausgestattet, die
über die Riemenspannung wirkt. Sie entfernt das
Spiel des Keilrie-
mens, der die Antriebskraft vom Motor zum Getriebekasten überträgt.
Die Handkupplung wird aus zwei Gründen justiert: 1) Bedien-
komfort; 2) anfängliche Dehnung und Einlauf des Riemens.
Die einfachste Einstellung erfolgt durch Justierung des Kupplungs-
seilgehäuses mittels der Einstellmutter (Abbildung 32) auf dem
Kupplungshebel. Durch Drehen der Mutter wird das Eingreifen der
Kupplung (je nach Drehrichtung) verstärkt oder verringert.
CA4HM – WARTUNG
KUPPLUNGSHEBEL
KUPPLUNGSSEIL
EINSTELLMUTTER
HINWEIS
NIEMALS versuchen, die manuelle Kupplung mit einem Kle-
beband oder anderen Mitteln zu fixieren, um den Kupplungs-
hebel nach unten zu halten. Dies kann zu SCHWEREN VER-
LETZUNGEN führen.
Von Zeit zu Zeit die manuelle
Kupplung auf einwandfreien
Betrieb prüfen. Die Prüfung der
manuellen Kupplung zu
Betriebsbeginn und in regelmä-
ßigen Abständen dient zur Be-
stätigung der Sicherheits-
prüfung.
Ausrücken der Handkupplung
1. Den Glätter anlassen wie im Abschnitt „Erstinbetriebnahme“
in diesem Handbuch beschrieben. Den Gashebel so einstellen,
dass der Motor ungefähr mit 1/4 bis 1/3 der vollen Drehzahl läuft.
2. Den Glättergriff fest halten und die Kupplung langsam einrücken,
indem der Kupplungshebel mit der linken Hand zum Griff gedrückt
wird. Nachdem sich der Glätter stabilisiert und der Bediener ihn
sicher unter Kontrolle hat, kann die Gehäuseeinstellmutter mit
der rechten Hand gedreht werden.
3. Wenn die Mutter aus dem Hebelgehäuse herausgedreht wird,
greift die Kupplung stärker ein und zum Halten der Kupplung ist
mehr Kraftaufwand erforderlich.
Zu viel Druckkraft kann dazu führen, dass die Hand zu schnell
ermüdet. Bei zu wenig Druckkraft kann der Riemen schlupfen
und vorzeitig abgenutzt werden. Jeder Bediener soll mit der Ein-
stellung experimentieren, um die optimale Kombination von
Druckkraft und Riemenhaftung zu erzielen.
4. Nach der anfänglichen Einlaufzeit (ungefähr 8 Stunden) muss
das obige Verfahren wiederholt werden, um die optimale
Kombination von Bedienkomfort und Riemenabnutzung zu
erhalten.
5. Wenn der Riemen bereits erheblich abgenutzt ist, wirken sich
die obigen Einstellungen möglicherweise nur wenig bzw. nicht
mehr auf den Kupplungseingriff aus. Ist dies der Fall, muss der
Riemen ersetzt werden.
HINWEIS
WARNUNG – Manuelle Kupplung