Traxxas 68077-1 - Handbuch (Seite 23)

SLASH 4X4 ULTIMATE • 23
Des Weiteren verfügt der Slash 4x4 Ultimate auch über Kunststoff-Achsträger
hinten, wie sie auf dem Standard Slash 4X4 Ultimate verwendet werden.
Damit erhält das Modell 2,5 ° Vorspur. Sie können auf beiden Seiten des
Modells installiert werden, da sie nicht seitenspezifisch sind.
Im Allgemeinen erhöht Vorspur die Stabilität, während eine kleinere Vorspur
für ein besseres Handling des Trucks sorgt und so das Kurvenverhalten,
insbesondere auf Strecken mit hohem Grip, verbessert. Experimentieren Sie,
um herauszufinden, welche Einstellung für Ihre Strecke und Ihren Fahrstil am
besten geeignet ist.
STOSSDÄMPFER MONTAGEPOSITIONEN
Große Bodenwellen und unebenes
Gelände erfordern eine weichere
Federung mit maximal möglichem
Federweg und Fahrhöhe. Bei Rennen
auf einer präparierten Rennstrecke
oder auf einer Straße erfordert
eine geringere Fahrhöhe und eine
härtere, progressivere Einstellung
der Federung. Die progressivere
Federungseinstellung trägt dazu
bei, die Seitenneigung (höherer
Wankwiderstand), das Eintauchen
beim Bremsen und das Ausfedern
beim Beschleunigen zu reduzieren.
Die Aufhängung Ihres Modells wurde für das Fahren auf der Straße optimiert
(Position 2 an den vorderen Querlenkern und Position 3 an den hinteren
Querlenkern). Wenn Sie planen, Off-Road zu fahren, sollten Sie Änderungen
vornehmen.
1. Befestigen Sie die hinteren Stoßdämpfer auf Position 3 an den
Querlenkern.
2. Befestigen Sie die hinteren Stoßdämpfer auf Position 5 an den
Querlenkern.
3. Verringern Sie die Fahrhöhe, indem Sie die obere feder-gespannte
Distanzscheibe lösen.
4. Wir empfehlen, sowohl vorne als auch hinten nicht die Position 1
zu verwenden.
ZENTRIEREN IHRES SERVOS
Wenn Sie das Servohorn von Ihrem Lenkservo abgenommen haben oder der
Servo zu Servicezwecken ausgebaut wurde, muss der Servo erneut zentriert
werden, bevor das Servohorn oder der Servo wieder installiert werden.
1. Nehmen Sie das vordere Modul vom Fahrzeug ab, um Zugang zum
Lenkservo zu erhalten.
2. Verbinden Sie den Lenkservo mit Kanal 1 am Empfänger. Verbinden Sie den
elektronischen Geschwindigkeitsregler (ESC) mit Kanal 2. Das weiße Kabel
am Servo ist in Richtung der LED am Empfänger positioniert.
3. Schalten Sie den Sender ein. Stellen Sie sicher, dass die Batterien des
Senders nicht entladen sind.
4. Drehen Sie den Schalter für die Lenkungs-Trimmung in die Mitte auf die
Position “0“.
5. Trennen Sie die Motorkabel “A“ und “C“ (siehe Seite 11), um zu
verhindern, dass der Motor während der nächsten Schritte versehentlich
anläuft. Verbinden Sie einen frisch geladenen Batterie-Pack mit dem
Geschwindigkeitsregler und schalten sie den ESC ein (siehe Seite 17). Die
Ausgangswelle des Servos wird automatisch in die mittlere Position springen.
6. Installieren Sie das Servohorn an der
Servo-Ausgangswelle. Das Servohorn
sollte einen Strich im Uhrzeigersinn
aus der senkrechten Position zum
Servogehäuse (nicht zum Chassis) heraus
angeordnet werden.
7. Überprüfen Sie die Funktion des Servos,
indem Sie das Lenkrad vor und zurück drehen, um sicherzustellen, dass der
Mechanismus korrekt zentriert wurde und dass Sie gleichen Hub in beiden
Richtungen haben. Verwenden Sie den Schalter für die Lenkungs-Trimmung
am Sender für die Feineinstellung des Servohorns, sodass Ihr Modell gerade
aus fährt, wenn sich das Lenkrad in der Mittelposition befindet.
EINSTELLEN DER RUTSCHKUPPLUNG
Ihr Modell ist mit einer einstellbaren
Rutschkupplung ausgestattet, die
im großen Zahnrad integriert ist.
Zweck dieser Rutschkupplung ist es,
die an die Räder gesendete Leistung
zu regulieren, um ein Durchdrehen
der Räder zu verhindern. Wenn sie
rutscht, macht die Rutschkupplung ein
schrilles, wimmerndes Geräusch. Zum
Einstellen der Rutschkupplung halten
Sie mit dem mitgelieferten Schlüssel die
Einstellmutter und rollen Sie das Modell
vorwärts, um die Kupplung fester zu ziehen und rollen Sie das Modell
rückwärts, um die Kupplung zu lösen.
Platzieren Sie das Modell auf einem Untergrund mit hoher Traktion, z. B. einem
Teppich. Stellen Sie die Rutschkupplung so ein, dass Sie sie ungefähr 60 cm
(zwei Fuß) hören, wenn Sie aus dem Stand voll beschleunigen. (Lesen Sie mehr
über die Rutschkupplung in der Leiste an der Seite.)
BASIC TUNING ADJUSTMENTS
Um an diesem Modell
einen guten Startpunkt
für die Rutschkupplung zu
erreichen, entfernen Sie die
Rutschkupplungs-Einheit
von Ihrem Modell. (Anleitung
siehe Seite 25 ) und ziehen
Sie die Einstellmutter
der Rutschkupplung
im Uhrzeigersinn an.
bis die Stellfeder der
Rutschkupplung vollständig
zusammengedrückt ist (nicht
zu fest anziehen) und drehen
Sie die Einstellmutter dann
eine ganze Umdrehung
gegen den Uhrzeigesinn.
Fahren Sie nicht mit Ihrem
Modell, wenn die Stellfeder
der Rutschkupplung
vollständig zusammen
gedrückt ist. Die empfohlene
Mindesteinstellung ist eine
halbe Umdrehung gegen
den Uhrzeigersinn von
der vollständig zusammen
gedrückten Position.
Volle
Umdrehung 360 °
1/8 Umdrehung
45 º
1/4 Umdrehung
90 º
3/4 Umdrehung
270 º
1/2 Umdrehung
180 º