HONDA GXV620 - Handbuch (Seite 31)

ITALIANO
TRATTAMENTO DEI PROBLEMI IMPREVISTI
IL MOTORE NON
SI AVVIA
Possibile causa Correzione
Precauzioni per il rimessaggio
Rimozione dal rimessaggio
TRASPORTO
IL MOTORE PERDE
POTENZA
Possibile causa Correzione
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Se il motore verrà rimessato lasciando la benzina dentro al serbatoio e al
carburatore, è importante ridurre il pericolo di incendio dei vapori di
benzina. Scegliere un area di rimessaggio ben ventilata lontana da
apparecchi che funzionano a fiamma, quali caldaie, scaldaacqua o
asciugabiancheria. Evitare inoltre aree contenenti motori elettrici che
producono scintille o dove vengono azionati utensili elettrici.
Tenere il motore in piano durante il rimessaggio. L’inclinazione potrebbe
causare perdite di carburante o di olio.
Se possibile, evitare aree di rimessaggio molto umide, perché l’umidità
favorisce la ruggine e la corrosione.
Con il motore e l’impianto di scarico freddi, coprire il motore per
proteggerlo dalla polvere. Un motore e un impianto di scarico caldi
possono incendiare o sciogliere determinati materiali. Non usare fogli di
plastica come protezione antipolvere. Una protezione non porosa
intrappolerà l’umidità attorno al motore favorendo la ruggine e la
corrosione.
Rimuovere la batteria e conservarla in un luogo fresco e asciutto. Quando
il motore è in rimessaggio, ricaricare la batteria una volta al mese. Ciò
prolungherà la vita utile della batteria.
Controllare il motore come descritto alla sezione CONTROLLI PRIMA
DELL’USO di questo manuale (vedere a pagina ).
Se il carburante è stato scaricato durante la preparazione al rimessaggio,
riempire il serbatoio con benzina fresca. Se si possiede un recipiente di
benzina per il rifornimento, accertarsi che contenga soltanto benzina fresca.
Col tempo la benzina si ossida e si deteriora rendendo difficile
l’avviamento.
Se i cilindri sono stati ricoperti d’olio durante la preparazione al
rimessaggio, il motore farà un po’ di fumo in occasione dell’avviamento.
Ciт и normale.
Se il motore stava funzionando, lasciarlo raffreddare per almeno 15 minuti
prima di caricare l’apparecchiatura alimentata da questo motore sul
veicolo di trasporto. Un motore e un impianto di scarico caldi possono
provocare ustioni e incendiare determinati materiali.
Tenere il motore in piano durante il trasporto per ridurre la possibilità di
perdite di carburante. Se il serbatoio del carburante è munito di rubinetto,
spostare la leva chiudendo il rubinetto del carburante (posizione CLOSED o
OFF).
Batteria scarica.
Fusibile bruciato.
Rubinetto del
carburante chiuso
(posizione CLOSED
o OFF)
(se in dotazione).
Comando dell’aria
aperto.
Interruttore del
motore su OFF.
Senza carburante.
Candele difettose,
sporche o con
distanza tra gli
elettrodi sbagliata.
Candele bagnate di
carburante
(motore ingolfato).
Ricaricare la batteria.
Sostituire il fusibile.
Spostare la leva sulla
posizione OPEN o ON.
Spostare la leva sulla
posizione CHIUSA a
meno che il motore
sia caldo.
Girare l’interruttore
del motore sulla
posizione ON.
Fare rifornimento di
carburante (pag. 7).
Scaricare il serbatoio
del carburante e il
carburatore (pag. 11).
Fare rifornimento con
benzina fresca (pag.
7).
Distanza tra gli
elettrodi o sostituire
le candele (pag. 10).
Asciugare e
reinstallare le
candele. Avviare il
motore con la leva
del gas sulla
posizione FAST
(veloce).
Sostituire o riparare i
componenti difettosi
secondo necessità.
Avviamento
elettrico:
Controllare la
batteria e il
fusibile.
Controllare la
posizione dei
comandi.
Controllare il
carburante.
Rimuovere e
ispezionare le
candele.
Elemento o
elementi filtranti
ostruiti.
Pulire o sostituire
l’elemento o gli
elementi filtranti (pag.
9).
Scaricare il serbatoio
del carburante e il
carburatore (pag. 11).
Fare rifornimento con
benzina fresca (pag.
7).
Sostituire o riparare i
componenti difettosi
secondo necessità.
Controllare il
filtro dell’aria.
Controllare il
carburante.
1.
2.
3.
4.
5.
1.
2.
3.
3
Carburante scadente;
motore rimessato
senza effettuare il
trattamento della
benzina o senza
scaricarla, o rifornito
con benzina scadente.
Filtro del carburante
ostruito, guasto del
carburatore, guasto
dell’accensione,
valvole bloccate, ecc.
Portare il motore
presso un’officina
di servizio
autorizzata Honda
o consultare il
manuale d’officina.
Carburante scadente;
motore rimessato
senza effettuare il
trattamento della
benzina o senza
scaricarla, o rifornito
con benzina scadente.
Filtro del carburante
ostruito, guasto del
carburatore, guasto
dell’accensione,
valvole bloccate, ecc.
Portare il motore
presso un’officina
di servizio
autorizzata Honda
o consultare il
manuale d’officina.
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