NORD Drivesystems B1091 - Handbuch (Seite 18)

-18- B1091-DE-4613 www.nord.com
7. Motoren für den Einsatz in der Zone 21 und
Zone 22 nach EN 60079-0 sowie IEC 60079
Bei Wellenende oben, z.B. Bauformen IMV3, IMV6 ist bei den Motoren vom Betreiber / Errichter eine
Abdeckung anzuordnen, die ein Hineinfallen von Fremdkörpern in die Motorlüfterhaube verhindert (siehe
DIN EN 60079-0, Punkt 17 oder IEC 60079). Sie darf die Kühlung des Motors durch seinen Lüfter nicht
behindern. Bei Wellenende unten, z.B. Bauformen IMV1, IMV5 sind die Motoren für Zone 21 und Zone 22
generell mit einem Schutzdach auf der Lüfterhaube ausgeführt. Ein Handrad am zweiten Wellenende ist bei
Ausführungen mit „Wellenende unten“ nicht zugelassen.
Werden im Prüfschein bzw. auf dem Leistungsschild oder im IECEx CoC keine anderslautenden Angaben
bezüglich Betriebsart und Toleranzen gemacht, sind elektrische Maschinen für Dauerbetrieb und normale
nicht häufig wiederkehrende Anläufe ausgelegt, bei denen keine wesentliche Anlauferwärmung auftritt. Die
Motoren dürfen nur für die auf dem Leistungsschild angegebene Betriebsart eingesetzt werden
Die Errichtungsvorschriften sind zwingend zu beachten!
7.4 Aufbau und Arbeitsweise
Die Motoren sind eigengekühlt. Es sind sowohl auf der Antriebsseite (AS) wie auch auf der Belüftungsseite
(BS) Wellendichtringe eingesetzt. Motoren für Zone 21 und für die Zone 22 haben einen Metalllüfter.
Motoren für die die Zone 22 (Kategorie 3D, nicht leitfähiger Staub) mit Bremse haben einen speziellen
Kunststofflüfter. Die Motoren sind in Schutzart IP 55, optional Schutzart IP 66 (Zone 22- nicht leitender
Staub, EPL Dc)oder IP66 (Zone 21, EPL Db) ausgeführt. Die Oberflächentemperatur überschreitet unter
normalen Betriebsbedingungen, die auf dem Typenschild angegebene Oberflächentemperatur, nicht.
7.5 Mindestquerschnitte von Schutzleitern
Querschnitt des Phasenleiters
der Installation S in mm
2
Mindestquerschnitt des zugehörigen
Schutzleiters S
P
in mm
2
S ≤ 16
16 < S ≤ 35
S > 35
S
16
0,5 S
Beim Anschluß eines Leiters an der äußeren Erdung muß der Mindestquerschnitt 4 mm
2
betragen.
7.6 Instandhaltung
Die Spannung ist vor dem Öffnen stets abzuschalten und gegen Wiedereinschalten zu sichern!
Achtung! Innerhalb des Motors können höhere Temperaturen auftreten, als die maximal zulässige
Oberflächentemperatur des Gehäuses beträgt. Der Motor darf deshalb nicht in explosionsfähiger
Staubatmosphäre geöffnet werden! Es ist eine regelmäßige Kontrolle und Prüfung der Motoren auf
Funktionssicherheit durchzuführen! Hierbei sind die gültigen nationalen Normen und Vorschriften zu
beachten!
Unzulässig hohe Staubablagerungen > 5mm dürfen nicht zugelassen werden! Ist die Funktionssicherheit
nicht gegeben, so darf der Motor nicht weiterbetrieben werden! Beim Tausch der Kugellager müssen auch
die Wellendichtringe erneuert werden. Es sind von Getriebebau NORD vorgeschriebene Wellendichtringe
aus FKM zu verwenden. Auf den fachgerechten Einbau ist unbedingt zu achten! Der Wellendichtring muss
am Außenring und an der Dichtlippe geschmiert sein. Wird ein explosionsgeschütztes Getriebe staubdicht
am Motor angeflanscht, so darf ein Wellendichtring aus NBR auf der A-Seite des Motors verwendet werden,
wenn die Getriebeöltemperatur 85°C nicht übersteigt. Als Ersatzteile mit Ausnahme genormter,
handelsüblicher und gleichwertiger Teile dürfen nur Originalteile verwendet werden. Dies gilt insbesondere
auch für Dichtungen und Anschlußteile. Bei Klemmenkastenteilen bzw. Ersatzteilen für die äußere Erdung
müssen die Teile gemäß Ersatzteilliste der Betriebsanleitung bestellt werden.
Dichtungen, Wellendichtringe und Kabelverschraubungen sind regelmäßig auf Ihre Funktion zu überprüfen!
Die Aufrechterhaltung des Staubschutzes des Motors ist für den Explosionsschutz von überragender
Bedeutung.Die Instandhaltung muß in einer Fachwerkstatt mit entsprechender Ausrüstung und durch
qualifiziertes Personal durchgeführt werden. Wir empfehlen dringend, die Generalüberholung durch den
NORD-Service durchführen zu lassen.