NORD Drivesystems B1091 - Handbuch (Seite 8)

-8- B1091-DE-4613 www.nord.com
5. Motoren der Zündschutzart
Erhöhte Sicherheit Exe
Für diese Motoren gelten ergänzend oder speziell die nachfolgenden Informationen!
Die Motoren sind geeignet für den Einsatz in Zone 1 und entsprechen der Gerätegruppe II, Kategorie 2G
und dürfen bei einer Umgebungstemperatur von -20°C bis +40°C eingesetzt werden.
Typenzusatz: 2G z.B.: 80 L/4 2G TF
Die Kennzeichnung ist 0102 II 2G Ex e IIC T3 Gb mit der Angabe der Temperaturklasse.
Ist der Motor mit einem Getriebe verbunden, so muss auch die Ex-Kennzeichnung des Getriebes beachtet
werden!
Explosionsfähige Gasgemische oder Staubkonzentrationen können in Verbindung mit heißen,
spannungsführenden und bewegten Teilen elektrischer Maschinen schwere oder tödliche Verletzungen
verursachen.
Die erhöhte Gefahr in explosionsgefährdeten Bereichen verlangt die besonders sorgfältige Beachtung der
allgemeinen Sicherheits- und Inbetriebnahmehinweise. Es ist erforderlich, dass die zuständigen Personen
für den Einsatz von Motoren in explosionsgefährdeten Bereichen über den richtigen Einsatz geschult sind.
Explosionsgeschützte elektrische Maschinen entsprechen den Normen der Reihen EN 60034 (VDE 0530)
sowie EN 60079-0:2009 und EN 60079-7:2007.. Der Grad der Explosionsgefährdung bestimmt die
Zoneneinteilung. Hierüber gibt DIN EN 60079, Teil 10 Auskunft. Der Betreiber ist für die Zoneneinteilung
verantwortlich. Es ist verboten, Motoren, die nicht für explosionsgefährdete Bereiche bescheinigt sind, in
explosionsgefährdeten Bereichen einzusetzen.
Die Leitungseinführungen müssen für den Ex-Bereich zugelassen sein. Nicht benutzte Öffnungen sind mit
zugelassenen Blindstopfen zu verschließen. Beim Anschluss der Installationsleitungen, sind die Anschlüsse
an den Motor-Klemmen und am Schutzleiter mit U-förmig gebogenen Leitungen unter den jeweiligen
Klemmen zu legen, damit die Klemmbügel und der Klemmbolzen gleichförmig belastet und keinesfalls
verformt werden. Alternativ dürfen die Anschlüsse mit einem Kabelschuh ausgeführt werden.
Eine Verwendung von Anschlussleitern aus Aluminium ist nicht zulässig.
Jeder Motor in derZündschutzart Ex e wird mit einer bescheinigten Kabelverschraubung ausgeliefert.
Bei Verwendung der mitgelieferten Kabelverschraubung müssen Kabel mit einem kreisförmigen
Kabelquerschnitt verwendet werden. Die Klemmmuttern der Kabelverschraubung sind mit einem
Drehmoment gemäß nachstehender Tabelle festzuziehen.
Kabel-
verschraubung
Anzugsdrehmoment
der Klemmmutter [Nm]
M20x1,5 6
M25x1,5 8
M32x1,5 12
M40x1,5 16
Beim Anschließen ist darauf zu achten, dass die zulässigen Luftstrecken von 10mm und die zulässigen
Kriechstrecken von 12mm der spannungsführenden Teile zu Teilen mit Gehäusepotential oder
spannungsführende Teile untereinander nicht unterschritten werden.
Bevor der Klemmkasten geschlossen wird, ist sicher zu stellen, dass alle Muttern der Klemmen und die
Schraube des Schutzleiteranschlusses fest angezogen sind. Die Klemmkastendichtungen sowie die
Dichtungen der Kabelverschraubung muss korrekten Sitz haben und dürfen keinesfalls beschädigt sein.
Bei Wellenende oben, z.B. Bauformen IMV3, IMV6 ist bei Exe Motoren vom Betreiber / Errichter eine
Abdeckung anzuordnen, die ein Hineinfallen von Fremdkörpern in die Motorlüfterhaube verhindert (s. DIN
EN 60079-0). Sie darf die Kühlung des Motors durch seinen Lüfter nicht behindern. Bei Wellenende unten,
z.B. Bauformen IMV1, IMV5 sind die Motoren generell mit einem Schutzdach auf der Lüfterhaube
ausgeführt. Ein Handrad am zweiten Wellenende ist nicht zugelassen.
Die Motoren sind für Dauerbetrieb und normale nicht wiederkehrende Anläufe ausgelegt, bei denen keine
wesentliche Anlaufwärme auftritt.
Der Bereich A in EN 60034-1 (VDE 0530 Teil1) - Spannung ± 5%, Frequenz ± 2%, Kurvenform,
Netzsymmetrie - muss eingehalten werden, damit die Erwärmung innerhalb der zulässigen Grenzen bleibt.
Größere Abweichungen von den Bemessungswerten können die Erwärmung der elektrischen Maschine
unzulässig erhöhen.
Die auf dem Leistungsschild angegebene Temperaturklasse des Motors muss mindestens der
Temperaturklasse des möglicherweise auftretenden brennbaren Gases entsprechen.