NORD Drivesystems BU0500 - Handbuch (Seite 81)

5 Parameter
BU 0500 DE-1013 81
P113
Tippfrequenz
(Tippfrequenz)
S P
-400.0 ... 400.0 Hz
{ 0.0 }
Funktionsänderung
ab SW 1.7
Bei Verwendung der ControlBox oder ParameterBox zur Steuerung des FU, ist die Tipp-
frequenz der Anfangswert nach erfolgter Freigabe.
Alternativ kann, bei Steuerung über die Steuerklemmen, die Tippfrequenz über einen der digitalen
Eingänge ausgelöst werden.
Die Einstellung der Tippfrequenz kann direkt über diesen Parameter erfolgen oder, wenn der FU
über die Tastatursteuerung freigegeben ist, durch Betätigen der ENTER-Taste. Die aktuelle
Ausgangsfrequenz wird in diesem Fall in den Parameter P113 übernommen und steht bei einem
neuen Start zur Verfügung.
HINWEIS: ab Softwareversion V1.7 R0:
Die Aktivierung der Tippfrequenz über einen der Digitaleingänge bewirkt eine
Abschaltung der Fernsteuerung bei etwaigem Busbetrieb. Außerdem werden
anstehende
Sollfrequenzen nicht weiter berücksichtigt.
Ausnahme: analoge Sollwerte, die über die Funktionen Frequenzaddition bzw.
Frequenzsubtraktion verarbeitet werden.
bis Softwareversion V1.6 R1:
Sollwertvorgaben über die Steuerklemmen, z.B. die Tippfrequenz, Festfrequenzen
oder den Analogsollwert werden grundsätzlich vorzeichenrichtig addiert. Die
eingestellte Maximalfrequenz (P105) kann dabei nicht überschritten werden, die
Minimalfrequenz (P104) nicht unterschritten werden.
Pos : 117 /Anleit ungen/5. / 6. Parametrier ung [BU 0500 / BU 0200]/ Par ameter/ P100-P199/ Paramet er P114 – Lüftz eit Br emse @ 0\mod_1327587947470_6.doc x @ 7813 @ @ 1
P114
Lüftzeit Bremse
(Lüftzeit Bremse)
S P
0 ... 2.50 s
{ 0.00 }
Elektromagnetische Bremsen haben eine physikalisch bedingte verzögerte Reaktionszeit beim
Lüften. Dies kann zum Anfahren des Motors gegen die noch haltende Bremse führen, wodurch
der FU mit einer Überstrommeldung ausfällt.
Diese Lüftzeit kann durch den Parameter P114 berücksichtigt werden (Bremsensteuerung).
Innerhalb der einstellbaren Lüftzeit liefert der FU die eingestellte absolute Minimalfrequenz (P505)
und verhindert so das Anfahren gegen die Bremse.
Siehe hierzu auch den Parameter >Einfallzeit Bremse< P107 (Einstellungsbeispiel).
HINWEIS:
Ist die Lüftzeit Bremse auf „0“ eingestellt, gilt P107 als Lüft- und Einfallzeit der Bremse.
Pos : 119 /Anleit ungen/5. / 6. Parametrier ung [BU 0500 / BU 0200]/ P2xx M ot ordat en / Kennlinienpar ameter @ 0\ mod_1327588046860_6.doc x @ 7836 @ 5 @ 1
Motordaten / Kennlinienparameter
Parameter
{Werkseinstellung}
Einstellwert / Beschreibung / Hinweis Supervisor
Parameter-
satz
Pos : 120 /Anleit ungen/5. / 6. Parametrier ung [BU 0500 / BU 0200]/ Par ameter/ P200-P299/ Paramet er P200 – M otorliste @ 0\mod_1327588261094_6.doc x @ 7859 @ @ 1
P200
Motorliste
(Motorliste)
P
0 ... 73
{ 0 }
Mit diesem Parameter kann die Werkseinstellung der Motordaten verändert werden. Werksseitig ist
in den Parametern P201...P209 ein 4-poliger IE-1 - DS-Normmotor mit der FU-Nennleistung
eingestellt.
Durch Auswahl einer der möglichen Ziffern und Betätigen der ENTER-Taste werden alle
Motorparameter (P201...P209) auf die gewählte Normleistung abgestimmt. Als Basis für die
Motordaten gilt ein 4 poliger DS-Normmotor.
0 = keine Datenänderung
1 = kein Motor: In dieser Einstellung arbeitet der FU ohne Stromregelung, Schlupf-
kompensation und Vormagnetisierungszeit, ist also für Motoranwendungen nicht zu
empfehlen. Mögliche Anwendungen sind Induktionsöfen oder andere Anwendungen mit
Spulen oder Transformatoren. Folgende Motordaten sind hierbei eingestellt: 50.0Hz /
1500rpm / 15.0A / 400V / 0.00kW / cos

=0.90 / Stern / R
S
0,01

/ I
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6.5A