ParkZone PKZ6375 - Handbuch (Seite 5)

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1. Drehen Sie den Verschlussriegel (A).
2. Heben Sie die Rückseite der Akkuklappe an und ziehen diese nach
hinten / oben ab.
3. Setzen Sie das vollständig geladene Akku (B) an das vorderen Ende des
Akkufaches ein. Bitte lesen Sie den Abschnitt -Einstellen des Schwerpunk-
tes- für mehr Informationen.
4. Stellen Sie bitte sicher, dass der Flugakku mit der Klettschlaufe
gesichert ist.
5. Setzen Sie die Akkuhaube wieder auf. Drücken Sie das hintere Ende der
Akkuklappe herunter um sicher zu stellen dass diese vollständig geschlos-
sen ist.
ACHTUNG: Trennen Sie immer den LiPo Akku vom Empfänger wenn Sie
nicht fl iegen um eine Tiefentladung zu vermeiden. Akkus die unter die
zugelassene Spannung entladen werden können beschädigt sein was zu
Leistungsverlust und potentieller Brandgefahr bei dem Laden resultieren
kann.
Akkuauswahl
• Wir empfehlen den ParkZone 2200mAh 11,1V 3S Li-Po-Akku (PKZ1029).
• Sollten Sie einen anderen Akku verwenden muss dieser mindestens
2200mAh Kapazität und 25C haben.
• Ihr Akku sollte ungefähr die gleiche Leistung, die gleichen Abmessungen
und das gleiche Gewicht wie der ParkZone Li-Po-Akku haben, um in den
Flugzeugrumpf zu passen, ohne den Schwerpunkt stark zu verändern.
Einsetzen des Akkus
B
A
C
1
2
3
Armieren des Reglers und Empfängers
Das Armieren des Reglers erfolgt nach dem Binden und nach jedem erneutem
Anschluss des Akkus.
WICHTIG: Die Regler in diesem Flugzeug werden zusammen wie ein Regler
armiert.
ACHTUNG: Halten Sie imer ihre Hände weg vom Proeller. Sind die
Regler armiert, dreht der Motor bei jedem Gasbefehl.
1. Schalten Sie den Sender ein (ON) und bringen das Gas und die Gastrim-
mung auf die niedrigste Einstellung.
Schließen Sie NICHT den Akku an während der Gashebel auf Vollgas steht oder
der Regler wechselt in den Programmiermode. Sollten Sie nach 5 Sekunden
einen Ton hören trennen Sie den Akku sofort und bringen den Gashebel auf
Leerlauf.
2. Entfernen Sie die Akkuklappe und setzen einen vollständig geladenen
Akku in den Akkuhalter ein. Befestigen Sie ihn mit der Klettschlaufe und
schließen ihn dann an den Regler an.
3. Ist der Regler angeschlossen:
A) Der Regler piept 3 mal und zeigt damit an dass die Niederspan
nungsabschaltung (LVC) für ein 3S Akku eingestellt worden ist.
Bitte lesen Sie im Abschnitt Niederspannungsabschaltung im
Kapitel Tipps zum Fliegen und Reparieren für mehr Informa
tionen nach.
B) Eine LED leuchtet auf dem Empfänger.
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