Spektrum SPMAR7200BX - Handbuch (Seite 24)

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Um die Roll und Nickachse einzustellen:
1. Bewegen Sie den Roll- oder Nicksteuerknüppel in die gewünschte Richtung.
2. Bewegen Sie den Steuerknüppel wiederholt in die entsprechende Richtung oder
halten ihn dort, wenn Sie mehrere Trimmschritte auf einmal ausführen möchten.
3. Um die Trimmung zu löschen bewegen Sie den Heckrotorsteuerknüppel in eine
beliebige Richtung.
WICHTIG: Im Gegensatz zu digitalen Trimmungen ist der Menüpunkt A keine
separate Trimmfunktion. Ist die neue Mittenposition im Parametermenü Punkt A
gespeichert, wird dieses auch die Servomitteneinstellung im Setup Menü Punkt G
ändern.
Ist die Servomittenposition im menüpunkt A gesichert ist es nicht
mehr möglich diese Trimmung zu löschen.
Drücken Sie den Setupknopf einmal um zu Parametermenüpunkt B zu gelangen.
B. Steuerverhalten
Der Menüpunkt B erlaubt es zwischen verschiedenen Steuerverhalten zu wählen.
Diese umfassen auch die maximale Drehrate und die Exponentialeinstellungen.
Die Werkseinstellung ist Sport, welche für die meisten Piloten zutreffen wird.
Die Einstellung Normal hat eine eingeschränkte Drehrate und einen erhöhten
Expoanteil. Sind sie im Normal Mode sicher, können Sie das Steuerverhalten
schrittweise erhöhen. Um Ihre persönlichen Sendereinstellungen statt der
vorgebenden zu wählen, wählen Sie die Status LED Blau leuchtend.
Status-LED Steuerverhalten
AUS Benutzerdefiniert
leuchtet Violett Normal
blinkt Rot Sport*
leuchtet Rot
Pro
blinkt Blau Extreme
leuchtet Blau Sender
Wenn Sie ein vorgegebenes Steuerverhalten gewählt haben verwenden Sie am
Sender kein Exponential und /oder Dual Rates. Das geringfügige Erhöhen des
Servoweges sollte keine Probleme mit dem Steuerverhalten ergeben.
Die Auswahl -Benutzerdefiniert- ermöglicht es eigene Einstellungen mit der
optionalen PC Software zu erstellen.
Drücken Sie den Setupknopf einmal um zu dem Parameterpunkt C zu wechseln.
C. Taumelscheibe Aufbäumkompensation
1. Geben Sie im schnellen Vorwärtsflug schnelle Pitchimpulse. Der
Hubschrauber sollte im Steig- und Sinkflug seine horizontale Fluglage
beibehalten.
2. Sollte der Hubschrauber die Nase rauf und runter nehmen erhöhen Sie die
Aufbäumkompensation.
3. Sollte der Wert zu hoch gewählt worden sein reagiert der Hubschrauber träge.
Versuchen Sie die niedrigst mögliche Einstellung zu finden.
*= Werkseinstellung