JLG X23J Operator Manual - Handbuch (Seite 140)

GELENKARM‑HEBEBÜHNE X23J
JLG
136 X23JR0640113
5. Zum Spannen der Raupenkette Fettpistole an Schmierbüchse 2 anschließen und Fett ein‑
pressen bis die Spannung der Raupenkette innerhalb der angegebenen Werte liegt.
Es ist nicht normal, wenn die Raupenkette gespannt bleibt, nachdem Ventil 1 gegen den Uhr‑
zeigersinn gedreht wurde, oder wenn die Raupenkette gelöst bleibt, nachdem in Schmier ‑
büch se 2 Fett eingepresst wurde. Versuchen Sie dennoch niemals, die Raupenketten zu ent‑
fernen oder den Raupenspannzylinder auseinander zu nehmen, da der Fettdruck in diesem
Zylinder sehr gefährlich ist.
7.11.3 K
ONTROLLE DER
G
UMMI
‑R
AUPENKETTEN
Der Aufbau der Gummi‑Raupenkette ist in Abb. A dargestellt. Die Stahlseile und der Metal‑
lkern sind in Gummi eingebettet. Das Profil gibt Stabilität bei der Fahrt auf weichem Gelän‑
de. Diese befinden sich an der Außenseite im Kontakt mit dem Gelände, während die im
Innern der Raupenkette befindlichen Führungsräder das Abgleiten der Kette von den Füh‑
rungsrollen verhindern.
Schadensursachen
A) Bruch der Stahlseile
Zu starke Spannung führt zum Bruch der Stahlseile unter den folgenden Bedingungen:
‑ wenn Steine oder Fremdkörper sich zwischen Raupenkette und Gestell des Unterwagens
ansammeln;
‑ wenn die Raupenkette von seiner Führung gleitet;
‑ bei starker Reibung durch z.B. schnell Richtungswechsel.
B) Verschleiß und Bruch der Metallkerne
Wie für den oben angegebenen Bruch der Stahlseile kann eine zu starke Spannung zum
Knicken und Brechen der Metallkerne führen, jedoch auch eine der folgenden Ursachen:
‑ Nicht ordnungsgemäßer Kontakt zwischen Zahnrad und Raupenkette;
PERICOLO
Fig. A
CORDE
D'ACCIAIO
SCULTURA
LATO RUOTA
FORO RUOTA
DENTATA
ANIMA METALLICA
GEFAHR
Abb.A
STAHLSEILE
ZAHNRADLOCH
METALLKERN
RADSEITE
PROFIL