Echo 73413S Owners Manual v.2 - Handbuch (Seite 86)

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3.4 Einstellen des Treibriemens
Überprüfen Sie den Treibriemen einmal im Jahr bzw. alle 25
Betriebsstunden. Wenn der Riemen irgendwie eingerissen,
ausgefasert oder abgenutzt ist bzw. sich zu sehr ausgeweitet
hat, sollte er ausgewechselt werden. Verwenden Sie dazu nur
einen empfohlenen Originalstreifenriemen. Beim
Neueinstellen des Treibriemens müssen Sie wie folgt
vorgehen:
1. Treten Sie auf das Kupplungspedal. Schalten Sie den
Motor aus und ziehen Sie die Kabel von der Batterie ab.
Bei Modellen mit Zapfwellenantrieb müssen Sie die
Zapfwelle auskuppeln und den Traktormotor ausschalten.
2. Entfernen Sie den großen Riemenschutz (drei 8 mm-
Bolzen).
3. Stellen Sie die Augenschraube, mit der die
Riemenspannrolle gehalten wird, auf die richtige
Riemenspannung ein. Ziehen Sie die Augenschraube
soweit an, dass der Riemen in der Mitte nur noch ca 1
cm durchfedert, wenn er mit ca. 9 kg belastet wird (siehe
Abb. 5.7 auf Seite 17).
4. Schrauben Sie den Riemenschutz wieder fest.
5. Überprüfen Sie, ob der Riemen jetzt die richtige
Spannung hat. Ziehen Sie einen neuen Riemen auf, falls
der alte zu sehr ausgeweitet ist.
3.5 Auswechseln des Treibriemens
1. Entfernen Sie den großen Riemenschutz (drei 8 mm-
Bolzen).
2. Lösen Sie die Augenschraube, so dass die
Riemenspannrolle vom Riemen geschoben und dann der
Treibriemen von den Riemenscheiben gezogen werden
kann.
3. Ziehen Sie den neuen Treibriemen auf die
Riemenscheiben und setzen Sie die untere
Riemenspannrolle auf den Riemen. Achten Sie darauf,
dass die Riemenscheiben richtig ausgerichtet sind.
4. Überprüfen Sie vor Einsatz der Maschine die
Riemenspannung. Stellen Sie die
Augenschraube, durch welche die Riemenspannrolle
gehalten wird, auf die richtige Riemenspannung ein.
Ziehen Sie die Augenschraube soweit an, dass der
Riemen in der Mitte nur noch ca 1 cm durchfedert, wenn
er mit ca. 9 kg belastet wird (siehe Abb. 5.7 auf Seite
17). Wenn diese Riemenspannung so nicht zu erreichen
ist, kann der Motor etwas versetzt werden.
5. Schrauben Sie den Riemenschutz wieder fest.
6. Lassen Sie die Maschine versuchsweise laufen, um zu
sehen, ob Riemenscheiben und-spannung jetzt richtig
eingestellt sind.
3.6 Freimachen des verstopften
Rotors
Falls die Maschine sich verstopft hat, müssen Sie auf das
Kupplungspedal treten, den Motor ausschalten und die
Maschine ganz zum Stillstand kommen lassen, bevor Sie
versuchen, die Verstopfung zu beseitigen.
Warnung: Maschine auf keinen Fall ohne
ordnungsgemäße Abschirmungen und Schutzgitter
betreiben. Wenn Sie der Maschine zu viel Material auf
einmal zuführen, kann sich der Chipper leicht verstopfen.
Gehen Sie bei Beseitigung der Verstopfung wie folgt vor:
1. Treten Sie auf das Kupplungspedal und schalten Sie den
Motor aus (oder kuppeln Sie bei Zapfwellenmodellen die
Zapfwelle aus und stoppen Sie den Traktormotor).
Nehmen Sie den Fuß erst vom Kupplungspedal, wenn
der Motor vollkommen ausgeschaltet ist.
2. Entfernen Sie den 9,5 mm-Haltebolzen aus der
Hauptgestellabdeckung.
3. Öffnen Sie den Rotordeckel.
4. Beseitigen Sie die Verstopfung. Lassen Sie die
Spannrolle ausklinken und drehen Sie dann den Rotor
mit der Hand, um zu sehen, ob er sich wieder frei
bewegen kann.
5. Schrauben Sie die Abdeckung wieder fest.
6. Treten Sie auf das Kupplungspedal und lassen Sie den
Motor anspringen. Sobald der Motor auf Touren läuft,
können Sie die Kupplung kommen lassen, um den
Treibriemen einzukuppeln (Modelle mit Eigenmotor).
Nehmen Sie dann den normalen Betrieb wieder auf.
3.7 Reparieren oder Ersetzen der
Rotorwellenlager
1. Entfernen Sie den 9,5 mm-Haltebolzen, um die
Hauptgestellabdeckung zu öffnen. Klappen Sie die
Abdeckung nach oben, um an den Rotor zu kommen.
2. Entfernen Sie den großen Riemenschutz (drei 8 mm-
Bolzen).
3. Nehmen Sie die Riemenspannrolle vom Treibriemen und
ziehen Sie den Riemen von den Scheiben. Ziehen Sie
Muffe und Riemenscheibe an den Muffenschrauben von
der Rotorwelle.
4. Entfernen Sie die beiden 12,7 mm-Bolzen aus den beiden
Rotor-Wellenlagern. Stoßen Sie den Spannstift am
vorderen Wellenlager aus der Rotorwelle.
5. Sie benötigen dann einen Hebezug oder eine
Hebevorrichtung, um die Rotoreinheit aus dem Gestell zu
heben. Die gesamte Rotoreinheit wiegt ungefähr 63,5 kg.
6. Sobald Sie die Rotoreinheit aus dem Gestell gehoben
haben, können Sie die Lager mittels Abzieher entfernen
und durch neue Lager ersetzen. Stecken Sie dann einen
neuen Spannstift (P/N 15137 - 12,7 x 50,8 mm) ein.