GIN Bolero 5 - Handbuch (Seite 21)

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4. Extremflug und Gefahren
Gefahreneinweisung
Bei Flugfehlern, extremen Windverhältnissen und Turbulenzen, die der Pilot nicht rechtzeitig
erkennt, kann der Gleitschirm in einen außergewöhnlichen Flugzustand geraten, der vom Piloten
besondere Reaktionen und Fähigkeiten erfordert. Die nachweislich beste Methode, um im
Ernstfall ruhig und richtig zu reagieren, ist der Besuch eines Sicherheitstrainings. Hierbei lernt
man unter professioneller Anleitung, extreme Fluglagen zu beherrschen.
Eine weitere sichere und effektive Methode, sich mit den Reaktionen seines Gleitschirms
vertraut zu machen, ist das Bodentraining. Das Starten lässt sich dabei genauso üben wie
kleinere Flugmanöver (Strömungsabriss, einseitiges Einklappen Front Stall u.a.).
Jeder Pilot, der in Turbulenzen fliegt oder einen Fehler bei der Steuerung macht, begibt sich in
die Gefahr, in einen extremen Flugzustand zu geraten. Alle hier beschriebenen extremen
Flugfiguren und Flugzustände sind gefährlich, wenn sie ohne adäquates Wissen, ohne
ausreichende Sicherheitshöhe oder ohne Einweisung durchgeführt werden.
Halten Sie unter allen Umständen die Betriebsgrenzen ein. Vermeiden Sie auf jeden Fall
Kunstflugfiguren und Extrembelastungen. Sie beugen dadurch Unfällen vor und vermeiden
Überlastungen der Gleitschirmstruktur.
Halten Sie bei Turbulenzen immer genügend Abstand zu Felswänden und anderen Hindernissen.
Sie brauchen Zeit und genügend Höhe, um Extremsituationen wieder auszuleiten.
Führen die beschrieben Korrekturen in den einzelnen Kapiteln nicht zur Rückkehr in einen
kontrollierten Flugzustand oder ist die Höhe für eine Korrektur zu gering, lösen Sie ihr
Rettungsgerät aus.
Sicherheitstraining
Grundsätzlich ist die Teilnahme an einem Sicherheitstraining empfehlenswert um sich mit dem
Gerät und den richtigen Reaktionen in Extremsituationen vertraut zu machen. Allerdings stellen
Sicherheitstrainings auch immer eine Extrembelastung für das Material dar.
Materialbelastung und -schäden
Gin Gliders rät davon ab, dass Material des Bolero 5 im Rahmen von Sicherheitstrainings über
Gebühr zu strapazieren. Im Rahmen von Sicherheitstrainings können unkontrollierte
Flugzustände auftreten, die Außerhalb der Betriebsgrenzen des Gleitsegels liegen und die zu
Überlastungen des Gerätes führen können.
Vertrimmungen der Leinenlängen und des Kappenmaterials nach einem Sicherheitstraining
können zu einer generellen Verschlechterung der Flugeigenschaften führen.
Grundsätzlich sind Schäden infolge von Sicherheitstrainings von der Gewährleistung
ausgeschlossen.