Traxxas 64077 Benutzerhandbuch
Seite 17
XO-1
•
17
TRAXXAS TQ
i
FUNKSYSTEM
Empfindlichkeit der Lenkung (Exponential)
Der Multifunktionsschalter am TQi-Sender wurde so programmiert, dass er
die Empfindlichkeit der Lenkung (auch als Exponential bezeichnet) steuert.
Die Standardeinstellung für die Lenkempfindlichkeit ist „normal (kein Expo)“,
wobei der Hebel ganz links in seinem Schaltweg steht. Diese Einstellung
ergibt eine lineare Servoreaktion: die Bewegung des Lenkservos entspricht
exakt Ihrer Eingabe am Lenkrad des Senders. Wenn Sie den Schalter aus
der Mitte im Uhrzeigersinn drehen, ergibt sich ein „negatives Exponential“
und die Lenkempfindlichkeit wird verringert, d. h. nahe bei der Nullposition
reagiert der Servo weniger stark und bei größerer Lenkbewegung erhöht
sich die Lenkempfindlichkeit. Je mehr Sie den Schalter drehen, desto
ausgeprägter wird die Änderung in der Lenkbewegung des Servos. Der
Begriff „Exponential“ kommt von diesem Effekt. Die Lenkbewegung des
Servos verändert sich exponential im Verhältnis zur Bewegung am Lenkrad.
Der „Exponential“-Effekt wird als Prozentzahl angezeigt - je größer die
Zahl, desto größer der Effekt. Die Abbildungen unten verdeutlichen die
Funktionsweise.
Normale Lenkempfindlichkeit (0 % Exponential)
In dieser Abbildung entspricht die Bewegung des Lenkservos (und damit
auch die Lenkbewegung der Vorderräder des Modells) genau der Bewegung
am Lenkrad. Zur besseren Illustration sind die Bereiche nicht maßstabsgetreu
dargestellt.
Reduzierte Lenkempfindlichkeit (Negatives Exponential)
Wenn Sie den Multifunktionsschalter im Uhrzeigersinn drehen, wird die
Lenkempfindlichkeit des Modells verringert. Beachten Sie, dass eine relativ
große Bewegung am Lenkrad in einer kleineren Bewegung des Lenkservos
resultiert. Je mehr Sie den Schalter drehen, desto ausgeprägter wird der
Effekt. Verringerte Lenkempfindlichkeit kann hilfreich sein, wenn Sie auf
Untergründen mit geringer Traktion, mit Höchstgeschwindigkeit oder
auf Strecken fahren, in denen Sie beim Kurvenfahren leicht ins Rutschen
kommen und deshalb vorsichtige Lenkbewegungen erforderlich sind.
Zur besseren Illustration sind die Bereiche nicht maßstabsgetreu dargestellt.
Experimentieren Sie! Probieren sie unterschiedliche Exponentialstufen.
Wenn Ihnen der Effekt nicht gefällt, können Sie leicht wieder auf die
Grundeinstellung zurück gehen. Es gibt keine falsche Art, das Exponential
einzustellen. Jede Einstellung, die Ihnen das Fahren mit Ihrem Modell
leichter macht, ist die „richtige Einstellung“.
EINSTELLEN DER ANTENNE
Die Empfängerantenne wurde im Werk
eingestellt und installiert. Die Antenne
ist mit einer 3 x 4 mm Einstellschraube
befestigt. Um das Antennenrohr
abzunehmen, entfernen Sie einfach die
Schraube mit dem mitgelieferten 1,5 mm
Schlüssel.
Beim erneuten Installieren der Antenne
schieben Sie zuerst das Antennenkabel
in den Boden des Antennenrohrs, bis
die weiße Spitze der Antenne sich oben
am Antennenrohr unter der schwarzen
Abdeckung befindet. Danach setzen Sie
das Antennenrohr in die Halterung ein
und achten Sie dabei darauf, dass das Antennenkabel in der Aussparung der
Antennenhalterung liegt. Anschließend installieren Sie die Einstellschraube
neben dem Antennenrohr. Ziehen Sie die Schraube mit dem mitgelieferten
1,5 mm Schlüssel an, bis das Antennenrohr fest in seiner Position sitzt.
Nicht zu fest anziehen! Den Antennendraht nicht abschneiden oder knicken!
Weitere Informationen finden Sie in der Seitenleiste. Den Antennendraht nicht
kürzen.
Um einen Verlust des
Funksignals oder eine
Reduzierung der Reichweite
zu vermeiden, bitte das
schwarze Kabel nicht
schneiden oder knicken, die
Metallspitze nicht biegen
oder abschneiden und das
weiße Kabel am Ende der
Metallspitze nicht biegen
oder abschneiden.
Korrekt
Nein
Nein
Nein
Abstimmung der
Reichweite am Sender
Effektiver Drehbereich
am Modell
Antennen-
spitze
Anten-
nenrohr
Antennen-
Halterung