Trio Avionics Trio Pro Pilot - Handbuch (Seite 27)

Trio Pro Pilot Benutzerhandbuch 1.0
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Beispiel: Wenn der aktuelle Bodenkurs 010 Grad ist, wenn der CRS Modus ausgewählt wird, dann wird
der kommandierte Kurs (CRS) auf 010 Grad initialisiert werden.
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Wenn die H NAV Servo während des CRS Modus aktiviert ist, wird der aktuelle Kurs über Boden
automatisch eingegeben als kommandierter CRS.
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Wenn die Servo AUSGESCHALTET ist, wählen Sie einfach den CRS Modus. Dann drücken Sie
den H NAV Knopf (Einschalten der Servo). Dies wird dazu führen, dass der aktuelle Kurs
gewählt und geflogen wird.
Das TRK Feld unterhalb des CRS Feldes zeigt den tatsächlichen Über-Boden-Kurs (TRK) vom GPS an.
Während des CRS Modus, erlaubt das Drehen des Geberknopfes dem Piloten, den befohlenen Kurs in
Ein-Grad-Schritten entweder nach rechts oder nach links seines gegenwärtigen Wertes zu justieren. Das
schnelle Drehen des Gebers ändert den Kurs in größeren Schritten. Nachdem sie das CRS Feld mit dem
Geber geändert haben, wird sich das Flugzeug rechts oder links wenden bis die CRS und TRK Felder
wieder identisch sind.
Der rechte oder linke Abstand zu dem gewünschten Kurs wird im XTK Feld in der oberen rechten Linie
angezeigt und wird von einer nach links oder rechts deutenden Spitze (< or >) angeführt, welche anzeigt,
welche Richtung das Flugzeug fliegen muss, um auf den ursprünglichen Flugplan oder dem „GOTO“
Wegpunkt zurück zu kehren.
Der Pilot kann den CRS Modus verlassen, indem er den H MODE Knopf drückt, bis den gewünschten
Modus (INT oder TRK) gewählt ist.
Hinweis: Wenn der XTK Abweichung innerhalb der Abschnittsgrenzlinie ist, wird der Autopilot direkt von
CRS zu TRK springen (den INT Modus umgehend), wenn der Modusknopf kurz gedrückt wird.
Der PCS (Pilotenkommandosteuerung) Modus bietet einen alternativen Modus der Eingabe zu dem CRS
Modus und wird auf Seite 34 beschrieben.
Einen Kurs unterbrechen (INT)
Der Abschnittmodus (INT) wurde entworfen, um das Flugzeug auf den ursprünglich gewünschten Kurs
zurück zu bringen, nachdem es ATC gesteuert wurde oder wenn man Wetter oder
Luftraumbeschränkungen vermeiden möchte. INT ist nützlich, das Flugzeug zu dem ursprünglichen
Flugplankurs (oder Luftstraße) zurückzubringen, anstatt die GOTO Funktion zu benutzen, um Sie zu
dem nächsten Wegpunkt (z.b. „normale Navigation wiederholen") zu bringen. Im INT Modus ist der Pilot
auch in der Lage, wie gewünscht den Kursschnittwinkel.