Trio Avionics Trio Pro Pilot - Handbuch (Seite 17)

Trio Pro Pilot Benutzerhandbuch 1.0
17
HINWEIS: Das OBERE Feld (Kurs-Offset-Position) wird ausgewählt und justiert, durch Drücken,
Halten und dann Drehen des Geberknopfs. (nur im H MODE).
4 – Spurabweichungsposition (TOP) Kontrolle
Im TRK Modus wird der Drehgeber verwendet, um eine Spurabweichungsposition (TOP)
einzustellen. Das TOP Feld wird durch Drücken, Halten und Drehen des Drehgeberknopfes
ausgewählt und justiert (Dies ist nur im H MODE Display möglich, wenn der Pfeil nach links zeigt).
Das Display ändert sich in einer/zehn Meilenschritten nach links oder rechts zu einem Maximum von
drei Meilen von der Mittellinie.
5 – Bodenkursjustierung
Der Drehgeber wird entweder im Kurs (CRS) oder im Abschnitts (INT) Modus verwendet, um den
Bodenkurs auszuwählen, dem der Autopilot zu folgen hat. Das Drehen des Gebers ändert den
befohlenen Kurs in Ein-Grad Schritten pro „Klick“ des Gebers. Das schnelle Drehen des Gebers
ändert den Kurs in größeren Schritten. Das Drehen des Gebers gegen den Uhrzeigersinn ändert
den befohlenen Kurs nach links, während das Drehen des Gebers im Uhrzeigersinn den befohlenen
Kurs nach rechts ändert. (Dies ist mit einer traditionellen „Sollkurszeiger“ Funktion vergleichbar).
6 – Driftkorrektur (nur NO GPS mode)
Das Drehen des Gebers nach rechts oder links erlaubt dem Piloten, den Rolltrimm mit einem
Trimmzählimpuls entweder nach rechts oder links zu justieren. Dies ist eine sehr feine
Trimmjustierung. Das obere rechte Feld des Displays liefert eine grafische Anzeige der
Trimmposition, während der Schalter aktiviert wird und für ungefähr zwei Sekunden, nachdem die
Geberaktion gestoppt wird.
Wenn die GPS-Daten zum Pro Pilot nicht verfügbar sind, wie durch eine NO GPS Warnung
angezeigt, liefert der Geberknopfschalter eine Methode, um das Flugzeug zu einem neuen
Steuerkurs zu drehen oder das Flugzeug in einer geraden und waagerecht ausgerichteten Haltung
zu stabilisieren. Der Pilot kann die Wenderate überwachen, indem er den Kurskreisel oder den
Kompass des Flugzeugs beobachtet.
7 – Das “PRÄFERENZ MENU”
Das Drücken und halten des Geberdruckknopfs für mehr als fünf Sekunden, bewirkt den Eingang in
das PRÄFERENZ MENU um Parameter zu justieren und Möglichkeiten für beide, die horizontale
und vertikale, Portion des Pro Pilot. Dies wird in Kapitel 9 erklärt.