Trio Avionics Trio Pro Pilot Benutzerhandbuch
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Trio Pro Pilot Benutzerhandbuch 1.0
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In Richtung des DTK, wenn der IDS Wert sich 0.0 nähert, wird der Pro Pilot automatisch vom INT Modus
zum TRK Modus wechseln, wenn das Flugzeug 1.0 Meilen rechts vom DTK ist. Der Pro Pilot wendet
jetzt das Flugzeug langsam zurück nach rechts und der XTK nähert sich 0.00. Der Pro Pilot bringt jetzt
das Flugzeug zurück zum DTK und direkt zum programmierten Wegpunkt gehen.
HINWEIS: Obwohl der Pilot direkt zurück in den TRK Modus hätte gehen können, so bietet der INT
Modus doch einen präzisen (und justierbaren) Schnittwinkel, um die Rückkehr zur Kurslinie
auszuführen. Der TRK Modus benutzt andere Wendealogarithmen, die die Zeit verlängern
können, die benötigt wird, um zur Kurslinie zurückzukehren.
Horizontale Benutzung der Pilotenkommandosteuerung (PCS)
Der Pro Pilot stellt dem Piloten eine bequeme Weise zur Verfügung, den Kurs (CRS), den das Flugzeug
fliegt zu kontrollieren. Indem er den Fernservotrennschalter auf dem Steuerknüppel gedrückt hält, kann
der Pilot das Flugzeug manuell zum gewünschten Kurs wenden. Nach dem Loslassen des Knopfes wird
der Autopilot diesen Kurs verfolgen. Der Schalter muss für mindestens 5 Sekunden niedergehalten
werden, um dieses Feature einzuschalten. Das Halten für weniger als 5 Sekunden veranlasst die Servo
dazu, sich auszuschalten und sie wird wieder eingeschaltet werden müssen, indem man den H NAV
und/oder V NAV Knopf auf der Kontroll-/Display-Einheit betätigt.
Wenn die H NAV Servo eingeschalten wird (angeschlossen) während in den CRS oder INT Modi, wird
der gegenwärtige TRK als befohlener CRS oder Schnittwinkel angewandt.
Wenn der Fernsteuerungsknopf das erste Mal betätigt wird, erlischt normaler Weise das „H“ LED und
die Servo trennt sich ab, dem Piloten die volle Kontrolle über das Flugzeug gebend. Nachdem der Knopf
für 5 Sekunden oder mehr niedergehalten wird, fängt das „H“ Servo-LED an zu blinken um anzuzeigen,
dass die Servo erneut eingeschaltet wird, wenn der Knopf losgelassen wird. Dies erlaubt dem Piloten,
das Flugzeug manuell zum gewünschten Kurs zu orientieren und die Servo wieder einzuschalten, sobald
der Knopf freigegeben wird.
HINWEIS: Die PCS-Funktion arbeitet auch mit der Höhenkontrolleinheit des Pro Pilot. Dies wird im Detail
später in diesem Handbuch besprochen (siehe Seite 43).