Trio Avionics Trio Pro Pilot - Handbuch (Seite 38)

Trio Pro Pilot Benutzerhandbuch 1.0
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Vertikalen-Geschwindigkeit, die voreingestellt wurde in dem Konfiguration -Menü.
Die fabrikseitige Voreinstellung ist 500 fpm, kann aber durch den Benutzer geändert werden.
Wenn ein Steigflug oder Sinkflug im Gange ist, wird das Display den SET VS (Vertikale Geschwindigkeit)
Bildschirm anzeigen. Hier kann der Pilot die Steigflug-/Sinkflugrate adjustieren zu einer anderen
vertikalen Geschwindigkeit, als die Konditionen erfordern.
HINWEIS: Eine vertikale Rate und Zielhöhe können vor der Einschaltung der V NAV Servo eingegeben
werden: z.B. vor dem Start. Wenn diese Parameter eingegeben wurden, wird das Flugzeug
sofort in den Steigflug gehen, sobald die V NAV Servo eingeschaltet wird.
Eingabe der aktuellen Höhe
Damit die Höhenvorauswahlfunktion korrekt ist, ist es wichtig, dass das System auf den aktuellen lokalen
Luftdruck eingestellt wird. Wenn der Primärflugzeughöhenmesser justiert werden muss, um die
Luftdruckänderungen zu kompensieren, stellt der Pro Pilot Möglichkeiten zur Verfügung solche
Änderungen durchzuführen. Während der Primärflugzeughöhenmesser unter Verwendung einer Skala,
die „inches of mercury“ kalibriert ist (z.b., 29.92) justiert wird, wird der Pro Pilot justiert, um mit der Höhe
übereinzustimmen, die auf dem korrigierten Primärhöhenmesser gezeigt wird.
Barometer Erhebung-/Höheneinstellung
Wenn das Flugzeug am Boden ist, wenn das Pro Pilot System
eingeschaltet wird, wird im Display BARO SET Anzeige
angezeigt und zeigt die vermutete Feldbodenhöhe an.
Die erste barometrische Erhebung sollte so nah wie möglich auf die Flugfelderhebung eingestellt
werden. Jeder mögliche Unterschied ist das Resultat von Barometeränderungen, wenn das System
zuletzt benutzt wurde. Das Drehen des Geberknopfes ändert die Baro Erhebung in 5-Fuss-Schritten und
sollte so nah wie möglich auf die aktuelle Flugfelderhebung eingestellt werden, in Fuß. Dieses sichert,
dass der interne Pro Pilot Systemhöhenmesser so genau wie möglich mit dem Flugzeughöhenmesser
übereinstimmt, der auch zur Flugfelderhebung korrigiert wurde.
In der Praxis wird der Pilot während der Vorflug-Überprüfungen den Primärflugzeughöhenmesser unter
Verwendung der gegenwärtigen Barometereinstellung einstellen. Der Flugzeughöhenmesser wird dann
die gegenwärtige Erhebung anzeigen. Der Pro Pilot BARO SET sollte so eingestellt werden, mit dem
korrigierten Primärflugzeughöhenmesser übereinzustimmen.
Wenn das Flugzeug fliegt, wenn der Pro Pilot das erste Mal
eingeschaltet wird, wird der Bildschirm wieder BARO SET
Anzeige und die angenommene Höhe anzeigen.
Wenn dies nicht mit dem barometrisch korrigierten Primärflugzeughöhenmesser übereinstimmt, drehen
Sie den Geberknopf, um die korrekte Höhe einzugeben. Das Flugzeug sollte waagerecht ausgerichtet
sein (nicht steigen oder sinken) damit die Flugzeughöhenmessernadeln sich nicht bewegen. Die
Anfangshöhe ist wahrscheinlich bereits nah an der, die durch den Flugzeughöhenmesser gezeigt wird.
Hier sind wieder alle Unterschiede das Resultat der Barometeränderungen seit dem letzten Mal, als sie
eingegeben wurde. Das System ist jetzt kalibriert und kann benutzt werden. Drücken Sie den
Geberknopf um den Bildschirm zu verlassen oder warten Sie fünf Sekunden für ein automatisches
Verlassen.
Sobald die Höhe eingestellt worden ist, kann sie jederzeit erreicht und geändert werden. Um den BARO
SET Bildschirm während des Flugs zu sehen, betätigen Sie den V-MODUS-Knopf wiederholt und die
Anzeige erhöht sich wie folgt: