Trio Avionics Trio Pro Pilot - Handbuch (Seite 67)

Trio Pro Pilot Benutzerhandbuch 1.0
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Installation einer Servo
Fangen Sie damit an, nach einem Punkt auf Ihrem Flugzeugsteuerhebel, Steuergestänge oder Kabel, an
dem die Quersteuer- oder Höhenruder Steuergestänge drücken oder ziehen, einen Abstand von 1.5 bis
2.4 Zoll zu suchen. Finden Sie dann einen Platz in der Nähe, um die Servo anzubringen, um dies mittels
des Steuergestänges zu vollenden.
Sie bringen die Servo und das Steuergestänge so an, so dass die Steuerfläche in einer neutralen
Position ist, wenn der Servoantriebshebel in Mittelstellung ist. Das ist alles, außer sorgfältig zu prüfen, ob
die erforderliche Strecke der Steuerbewegung innerhalb der Begrenzungen des Servospielraums
vorhanden ist und ob es keine „über Mitte“ Kondition gibt. Versichern Sie sich auch, dass das Flugzeug-
Kontrollsystem sein „stop“ trifft, bevor der Servoantriebshebel sein „stop“ trifft (sehen Sie den HINWEIS
auf Seite 69)
Der Servoantriebshebel benutzt ein Steuergestänge welches durch einen Gelenkkopf begrenzt wird, um
den Servoarm mit dem Flugzeug-Kontrollsystem zu verbinden. Das Steuergestänge im Installationskit,
sollte auf die korrekte Länge für Ihre Installation getrimmt werden.
Es wird empfohlen, dass die Servoplattform nicht an der Flugzeughaut angebracht wird, ohne Doppler
oder andere zusätzliche Unterstützung. Steifheit der Servomontierung ist kritisch für den korrekten
Servobetrieb. Wenn Sie nicht die erforderliche Erfahrung haben, um den erforderlichen Haltewinkel zu
fabrizieren, treten Sie bitte mit Trio Avionics für Anleitung in Verbindung.
Bei Ihrer Installation kann es bequemer sein, den Antriebshebel zu einer neuen Lage zu drehen, die eine
neutrale Person (Servomittelposition) +/- an 90 Grad oder 180 Grad ergibt, als von der Fabrik geliefert.
Der Servoantriebshebel ist an einem Flansch mit vier Maschinenschrauben gesichert, die für die
Montage des Antriebshebels in 90-Grad-Schritten entfernt werden können.
Wenn die Schrauben entfernt werden müssen, um den Antriebshebel zu repositionieren, müssen die
Loctite Nummer 222 wieder eingesetzt werden (sehr sparsam) um zu verhindern, Schrauben zu
verlieren.
ÜBER-MITTE TEST
Eine über Mitte Kondition wird in einer Gesamtblockierung des Steuersystems während des Betriebes
resultieren. Das Resultat davon ist, dass Sie jegliche Kontrolle über das Flugzeug verlieren.
Wenn Sie die Servo installieren, versichern Sie sich, dass unter jeder Flugkondition, einschließlich
Rückenflug, Steuersystemwalk, Flugwerkwalk, extremen Turbulenzen oder jeglichen anderen
unnormalen Flugkonditionen
DASS ES KRITISCH IST, SICHERZUSTELLEN, DASS ES KEINE MÖGLICHKEIT EINER ÜBER
MITTE KONDITION GIBT.
Nah ist nicht nah genug in diesem Fall. Wenn Sie irgendwelche Fragen oder Zweifel haben, bitte
kontaktieren Sie einen qualifizierten technischen Berater oder rufen Sie Trio Avionics an.
Wenn versandt, sind der Antriebshebel und die Schrauben nicht an der Servo angebracht. Dies
erlaubt einfache Installation des Antriebshebels für jedwede Installation. Die richtige Loctite
Verbindung ist voreingesetzt mit den Schrauben, die den Antriebshebel begleiten.