Trio Avionics Trio Pro Pilot - Handbuch (Seite 7)

Trio Pro Pilot Benutzerhandbuch 1.0
7
Kapitel 1
Horizontale Navigationsübersicht
(HNAV)
Die H NAV Funktion des Pro Pilot kontrolliert die Längsachsenservo für Fluglagenkorrektur
(Tragflächenausrichtung) und bietet horizontale Navigation unter Benutzung von Signalen eines GPS
Empfängers oder eines EFIS Systems.
GPS Anforderungen
Der Pro Pilot enthält kein eingebautes GPS oder eine andere Navigationsdatenquelle. Es ist notwendig,
dass eine geeignete Zentral- GPS-Quelle geliefert wird und korrekt mit dem Kontroll- und Display-
Hauptgerät verbunden wird zum Zeitpunkt der Installation. (Benutzen Sie die Installationsanleitungen
weiter unten in diesem Bedienungshandbuch.)
Der Pro Pilot benutzt einen festen Trägheitssensor für die Fluglagenstabilisation. Er benutzt Elemente
des Zentral-GPS-Digital-Datenstrom für die Navigationsfunktion. Er akzeptiert entweder ein NMEA 0183,
V2.XX Stromformat oder das Luftfahrtverbindungsformat für Navigationsführung.
Bedienung
Obwohl der Pro Pilot ein ausgezeichneter „Tragflächenausrichter” ist, ist seine größte Stärke einem
aktiven Flugplan von einer GPS-Quelle zu folgen. Dies kann so einfach sein wie ein „GOTO“ zu einem
Wegpunkt, wie durch das GPS angewiesen oder ein komplexer, Multisegment-Flugplan.
Drei horizontale Navigationsmodi erlauben dem Piloten, einem vorgewählten GPS-Kurs oder einem
Flugplan zu folgen.
Grundlegende H NAV Betriebsmodi
Die Einsatzmöglichkeiten des Systems H NAV bestehen aus vier Grundmodi:
1.) Der Spurmodus verfolgt einen Kurslinienplan des GPS-dirigierten Fluges.
2.) Der Kurs-Modus verfolgt einen vom Piloten dirigierten Steuerkurs.
3.) Der Abschnittsmodus fliegt das Flugzeug zurück zu einer vorher eingegebenen Kurslinie.
4.) Wenn Sie angewiesen werden, führen Sie eine 180-Grad-Kursumkehr durch
Hinweis: Der Pro Pilot benutzt auch die vom GPS abgeleiteten Informationen, um den
Trägheitssensorbetrieb zu überwachen und bietet automatische Korrekturen der
Sensordaten um das Abdriften durch thermale Schichten, dazugehörige Sensorabdiftungen
und Geräuchabweichung zu korrigieren. Der Pro Pilot hat einen blitzbasierendes EEPROM
Speicher, welcher automatisch mit den aktuellsten dynamischen Kalibrationsinformationen
während jedes Fluges aktualisiert wird.