Trio Avionics Trio Pro Pilot - Handbuch (Seite 73)

Trio Pro Pilot Benutzerhandbuch 1.0
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Kapitel 15
Trimm und Auto-Trimm
Autopiloten lieben ein gut getrimmte Flugzeuge. Wenn ein Flugzeug aus dem Trimm ist, muss die
Autopilotservo ständig gegen die Kontrollen kämpfen, um das Flugzeug in einer korrekten Haltung zu
halten. Wenn die aus dem Trimm Kondition schwer ist, kann die Autopilotleistung sich erheblich
verschlechtern.
Dies gilt besonders für die Höhenruderkontrolle. Im Höhenhaltungs- (Alt HLD) Modus kann
unsachgemäße Trimmung das Flugzeug zum vertikalen „jagen“ bringen (d.h. kleine sich wiederholende
vertikale Abweichungen erfahren). Wenn der Autopilot einen Steigflug oder Sinkflug (AS/VS Modus)
befiehlt, kann unsachgemäße Trimmung verhindern, dass die korrekte Steigflug- oder Sinkflugrate erzielt
wird.
Der Pro Pilot gibt Trimmalarme an den Piloten heraus. Wenn die Höhenruderservo mit der Auto-Trimm-
Option ausgerüstet ist, wird es automatisch die existierende elektrische Trimmung des Flugzeugs
betreiben, um Trimmabweichungen zu entfernen.
Es gibt keine Trimmnachrichten für Querrudertrimmung.
Manueller Höhenrudertrimm
Flugzeuge werden im Allgemeinen mit einer manuellen Trimmung ausgerüstet, die den Piloten erfordert,
um eine mechanische Trimmung zu justieren, um die Trimmung des Flugzeugs zu ändern. Einige
Flugzeuge setzen einen Elektromotor oder eine „Trimmservo“ ein, um dem Piloten zu erlauben, die
Trimmung mittels eines elektrischen Schalters zu justieren, der auf dem Steuerknüppel oder
Instrumentenbrett angebracht sein könnte.
Trimm-Nachrichten
Mit aktivem Autopiloten, wenn das Höhenruder aus dem
Trimm ist, wird ein kleiner blinkender Pfeil in der rechten
unteren Ecke erscheinen, um dem Piloten anzuzeigen, dass
er den Fluglagenwinkeltrimm des Flugzeuges justieren soll.
Die Richtung des Pfeils zeigt an, ob die Trimmjustierung nach unten oder oben erfolgen soll.
Wenn diese dezente Trimmnachricht ignoriert wird, wird nach
einem kurzen Intervall die Nachricht “TRIM UP REQD” oder
“TRIM DN REQD” angezeigt.
In beiden Fällen sollte der Pilot den Trimm justieren, bis der Trimmalarm nicht mehr erscheint. Dies kann
auf zwei Arten gemacht werden:
•
Lassen Sie den Autopiloten eingeschaltet und justieren Sie die Trimmung in kleinen
Schritten. Nehmen Sie kleine Justagen vor und warten Sie 5 bis 10 Sekunden, bevor Sie
weitere Justagen vornehmen. Dieses lässt das System erkennen, dass Justagen
vorgenommen wurden. Fahren Sie fort zu justieren, bis die Mitteilung nicht mehr erscheint.
•
Betätigen Sie kurz den V-NAV Knopf, um die vertikale Servo zu trennen und zu beobachten,
ob das Flugzeug steigen oder fallen neigt. Trimmen Sie das Höhenruder, bis ein waagerecht
ausgerichteter Flug erzielt ist. Betätigen Sie den V-NAV Knopf, um die Fluglagenwinkelservo
wieder einzuschalten.