Richter KSEA/F Series Safety Valves - Handbuch (Seite 20)

Baureihe KSEA/F
Seite 20
9530-002-de Revision 10
TM 8361 Ausgabe 10/2011
9.9 Prüfungen
Nach dem Zusammenbau der Armatur Ventilhub und
Ansprechüberdruck überprüfen.
9.9.1 Überprüfung und Einstellung des
Ventilhubes
Der erforderliche Ventilhub des Sicherheitsventiles
der Baureihe KSEA/F ist im Prüfschein angegeben.
Für Ventile ohne Hubbegrenzung sind die Ventilhübe
der einzelnen Nennweiten in der Tabelle genannt. Es
ist bei der Montage sicherzustellen, daß der Mindest-
hub nicht unterschritten und der Maximalhub nicht
überschritten wird:
KSEA/F Mindesthub Maximalhub
[mm] [mm]
1“/2“ 7 7,5
2“/3“ 13 13,5
3“/4“ 16 16,5
4“/6“ 26 26,5
Sicherheitsventile KSEA/F können durch Hubreduzie-
rung an den abzuführenden Massenstrom angepaßt
werden. Bei diesen Ventilen darf der im Prüfschein
genannte Hub Hub ebenfalls nicht unterschritten
werden. Die Toleranzobergrenze des reduzierten
Ventilhubes beträgt plus 0,5 Millimeter.
9.9.2 Messung des Ventilhubes
Der Ventilhub wird am vormontierten Ventil im
Ventileintritt mit einem Tiefen – Meßschieber
gemessen. Es wird sowohl bei voll geöffnetem als
auch geschlossenen Ventil gemessen. Der Ventilhub
ergibt sich aus der Differenz der beiden Meßwerte
(siehe Abschnitt 9.9.4).
9.9.3 Einstellung des Ventilhubes
Ist der gemessene Ventilhub zu groß, so erfolgt die
Anpassung durch einen zwischen Spindelführung und
Druckflansch eingebauten Ring aus Edelstahl 1.4301
(siehe Zeichnung).
Der Ring hat folgende Abmessungen:
KSEA/F Ringinnen-Ø Ringaußen-Ø
(mm) Toleranz
(0/+0,1)
(mm) Toleranz
(0/+0,1)
1“/2“ 20,1 23,9
2“/3“ 24,1 28,9
3“/4“ 30,1 35,9
4“/6“ 60,1 67,9
Die Dicke des Ringes ergibt sich aus dem Unter-
schied zwischen gemessenem Ventilhub und dem
Maximalhub (= Hub gemäß Prüfschein plus 0,5
Millimeter).
Ist der Ventilhub zu klein, so erfolgt die Anpassung
durch Abdrehen der Spindelführung (siehe Zeich-
nung). Das Abdrehmaß ergibt sich aus dem Hub
gemäß Prüfschein plus 0,5 Millimeter abzüglich des
gemessenen Ventilhubes.
9.9.4 Ermittlung des Ventilhubes
Bild 25
9.9.5 Korrektur des Ventilhubes
Bild 26