Flowserve MSS Benutzerhandbuch
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Für den Einbau dieser Gleitringdichtung wird ein Klebstoff benötigt, mit dem die
Nebendichtungselemente (O-Ringe) miteinander verklebt werden. Stellen Sie
sicher, dass der Klebstoff nicht mit der Haut in Kontakt kommt.
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Der Einbauraum für die Gleitringdichtung ist nach der zugehörigen Zeichnung
bzw. Maßtabelle zu überprüfen. Es ist sicherzustellen, dass alle Maße,
Oberflächenbeschaffenheiten und Toleranzen (z. B. Konzentrizität, Planlauf,
Passungen) eingehalten sind.
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Auf äußerste Sauberkeit ist zu achten. Jede Anwendung von Gewalt während der
Montage ist zu vermeiden. Nur geeignete Werkzeuge und Hilfsmittel verwenden.
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Die Dichtflächen der Gleitringdichtung sind wichtige Funktionsstellen und dürfen
nicht beschädigt werden.
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Alle Funktions- und Montagebereiche für Nebendichtungen (z. B. O-Ringe) müs-
sen maßhaltig, riefenfrei, gratfrei, geschrägt und gerundet sein.
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Die Passflächen der Gleitringdichtung und des Einbauraumes müssen unbeschä-
digt sein. Es ist auf äußerste Sauberkeit zu achten.
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Dichtelemente (z. B. O-Ringe) sind dünn mit einem produktverträglichen Fett
(z.B. Molykote M55) einzufetten. Fettüberschuss ist zu vermeiden.
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Je nach Montagerichtung ist die Welle oder die Wellenhülse mit einem Gleitmittel
(z. B. Molykote D31R) oder PTFE-Spray ohne Lösungsmittel zu versehen.
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Bereiche von Klemmverbindungen müssen fettfrei bleiben, da sonst die Haftkraft
für die Funktion nicht ausreicht.
5.
Bauteilüberprüfung
5..1 Befolgen Sie die Sicherheitsvorschriften für Ihre Anlage:
• Stellen Sie den Motor ab, und schließen Sie die Ventile.
• Tragen Sie die angegebene Schutzkleidung.
• Lassen Sie den Druck aus dem System ab.
• Lesen Sie die Pumpen-Schutzbedingungen der Anlage für gefährliche Materialien.
5.. Bauen Sie. die Anlage nach den Anweisungen des Herstellers auseinander, um zum
Einbauraum der Dichtung gelangen zu können.
5..3 Entfernen Sie die vorhandene Gleitringdichtung und den Flansch, bzw. die
Stopfbuchspackung und den Stopfbuchsring (Stellringflansch).
5..4 Vergewissern Sie sich, daß die Welle. bzw. Hülse im Bereich der Wellendichtung (P)
und die Dichtungsgehäusebohrung (B) sowie der Gleitringbereich sauber sind und
keine Grate, Schnitte; Dellen oder Korrosion aufweisen, da diese eine Leckage an