JUN-AIR 4000 series [no cabinet] - Handbuch (Seite 16)

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Sur les modèles -BD et -PD, il y a un compteur d'horaire.
Vérifier après un mois par exemple, combien d’heures le
compresseur a tourné, de façon à avoir une idée de la date à
laquelle vous devrez effectuer les opérations d’entretien. Cet
entretien doit en effet avoir lieu après chaque période de 000
heures de travail, ou au minimum une fois par an.
Remplacement des filtres d’aspiration après 2000 heures
de fonctionnement
1. Couper le courant.
. Soulever le couvercle du capot (NB: le couvercle est
fixé avec des vis). Veiller à ne pas arracher le câble du
ventilateur du boitier de connexion interne (ne concerne
que les modèles ”P”) (fig. 4).
3. Soulever et enlever les filtres, par exemple en passant un
tournevis sous la partie en caoutchouc. On peut maintenant
pousser les nouveaux filtres en place (fig. 5).
Compresseurs avec sécheur d’adsorption
1. Vérifier le bon fonctionnement des filtres du sécheur en
ouvrant le robinet de purge manuelle du réservoir. Ce
robinet comporte un tube intérieur touchant le fond du
réservoir. A la moindre trace d’eau au robinet, vérifier l’état
du sécheur. (Voir le mode d'emploi spécial du sécheur).
2. Pour déceler une baisse de pression dans le pré-filtre ou
dans le filtre de sortie du système sécheur, vous avez
un indicateur sur le sommet de ces filtres dont la couleur
changera du vert au rouge. A ce moment, remplacer
les cartouches de filtre. Sous des conditions de travail
normales, les cartouches sont à remplacer après 4000
heures d’opération environ. Dans le cas d’une exploitation
intense, les cartouches seront à remplacer après 1000 à
2000 heures. Pour renseignements complémentaires, se
référer au mode d'emploi spécial.
3. Après chaque période de 000 à 4000 heures d’opération
suivant les conditions de travail individuelles ou lorsque
la couleur de l’indicateur d’humidité du sécheur change,
remplacer le granulat du sécheur. Voir le mode d'emploi
spécial du sécheur.
Vérification du temps de refoulement
Le temps de refoulement peut donner une indication de l’état du
compresseur, à condition qu’il n’y ait pas de fuites d’air dans le
système. Effectuer le test comme suit:
1. Vider complètement le réservoir d’air (le manomètre indique
0 bar).
2. Fermer la sortie d’air sur le réservoir et vérifier que le
robinet de purge est fermé.
3. Mettre en route le compresseur et mesurer le temps
utilisé jusqu’au moment où le moteur est coupé par le
pressostat. Vérifier que la pression du réservoir indique
8 bar pour éviter des erreurs de mesure de temps (voir
caractéristiques techniques).
Important!
Le résultat du test varie en fonction de la température
du moteur, c’est-à-dire si le moteur est froid ou chaud.
Si le moteur est chaud, le temps de refoulement sera
nettement supérieur. Les valeurs
indiquées dans les caractéristiques techniques étant
mesurées avec un moteur froid, effectuer le test
sous les mêmes conditions pour obtenir une base de
comparaison correcte.
Recherche de pannes et réparations
Important!
Couper le courant électrique avant toute intervention
sur le compresseur.
Vider complètement le réservoir d’air avant toute
intervention dans le système de compression du
compresseur.
1. Le compresseur ne démarre pas (aucun bruit):
a) Manque d’alimentation de la prise de courant – vérifier le
fusible ou la prise.
b) Faux contact ou rupture de câble.
c) Le réservoir est sous pression. Le compresseur ne démarre
que lorsque la pression est tombée au niveau de la pression de
démarrage de l’interrupteur de pression. Vider le réservoir d’air.
d) Condensateur défectueux.
2. Le compresseur ne démarre pas, produisant un
bourdonnement sourd (pas de démarrage en contre-
pression):
a) Fuite au clapet anti-retour. Retirer le flexible et après
nettoyage vérifier s’il y a une fuite au niveau du clapet. Nettoyer
ou remplacer.
3. Le compresseur tourne mais la pression ne monte pas dans
le réservoir (le temps de refoulement ne correspond pas):
a) Le filtre d’aspiration est bouché. Remplacer le filtre.
b) Fuite au niveau des raccords des flexibles ou de l’équipement
pneumatique.
Les vérifier à l’aide d’eau de savon. La perte de pression ne
doit pas dépasser 1 bar par heure.
c) Défaut sur le clapet anti-retour. Nettoyer ou remplacer.
d) Vérifier les segments des pistons. Remplacer éventuellement.
e) Le granulat est saturé et/ou les filtres sont bouchés (ne
concerne que les modèles ”D”). Remplacer. Voir instructions du
manuel spécial du sécheur.
4. Le compresseur fait du vacarme:
a) Encrassement ou défaut du clapet anti-retour. Nettoyer ou
remplacer.
b) Ventilateur défectueux (ne concerne que les modèles ”P”).
5. Le compresseur chauffe beaucoup:
a) Fuites au niveau des raccords et des flexibles. Voir point 3b.
b) Filtre d’aspiration encrassé. Voir point 3a.
c) Température ambiante trop élevée. Ne pas installer le
compresseur dans une armoire à moins qu’il y ait suffisamment
d’aération.
d) Le ventilateur placé au sommet du capot ne fonctionne pas
(ne concerne que les modèles ”P”). Vérifier les branchements et
la prise de courant.
e) Surutilisation.
6. Le compresseur fonctionne, même s’il n’y a pas d’utilisation
d’air:
a) Fuites. Voir point 3b.
7. Le compresseur démarre et s’arrête plus fréquemment que
de coutume:
a) Accumulation d’eau de condensation dans le réservoir (sur les
unités sans sécheur). Dans le cas où il y a un sécheur (modèles
”D”), et de l’eau de condensation dans le réservoir, le sécheur est
défectueux.
b) Fuites. Voir point 3b.
8. Le compresseur ne démarre pas ou ne s’arrête pas à la
pression maximum:
a) Pressostat défectueux. Le remplacer.
Mode d’emploi
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