NORD Drivesystems BU0700 - Handbuch (Seite 68)

NORDAC SK 700E Handbuch
68 technische Änderungen vorbehalten BU 0700 DE-1411
Parameter Einstellwert / Beschreibung / Hinweis Verfügbar in Option
P112 (P) Momentstromgrenze immer sichtbar
25 ... 400/ 401 %
[ 401 ] Mit diesem Parameter kann ein Grenzwert für den momentbildenden Strom eingestellt werden. Dieser
kann eine mechanische Überlastung des Antriebs verhindern. Er kann jedoch keinen Schutz bei me-
chanischer Blockade (Fahren auf den Block) bieten. Eine Rutschkupplung als Schutzeinrichtung ist
nicht ersetzbar.
Die Momentstromgrenze kann auch über einen analogen Eingang stufenlos eingestellt werden. Der
maximale Sollwert (vergl. Abgleich 100%, P403 / P408) entspricht dann dem Einstellwert in P112.
Der Grenzwert 20% Momentstrom kann auch von einem kleineren analogen Sollwert (P400/405 = 2)
nicht unterschritten werden (mit P300 = 1, nicht unter 10%)!
401% = AUS
steht für die Abschaltung der Momentstromgrenze! Dies ist gleichzeitig die Grundeinstel-
lung des FUs.
Hinweis:
Bei Hubwerksanwendungen ist unbedingt von einer Momentbegrenzung abzusehen
und der Parameter (P112) in seiner Werkseinstellung zu belassen!
P113 (P) Tippfrequenz immer sichtbar
-400,0 ... 400,0 Hz
[ 0,0 ] Bei Verwendung der ControlBox oder ParameterBox zur Steuerung des FUs, ist die Tippfrequenz
der Anfangswert nach erfolgter Freigabe.
Alternativ kann, bei Steuerung über die Steuerklemmen, die Tippfrequenz über einen der digitalen
Eingänge ausgelöst werden.
Die Einstellung der Tippfrequenz kann direkt über diesen Parameter erfolgen oder, wenn der FU über
die Tastatursteuerung freigegeben ist, durch Betätigen der ENTER-Taste. Die aktuelle Ausgangsfre-
quenz wird in diesem Fall in den Parameter P113 übernommen und steht bei einem neuen Start zur
Verfügung.
Hinweis:
Sollwertvorgaben über die Steuerklemmen, z.B. die Tippfrequenz, Festfrequenzen oder
den Analogsollwert werden grundsätzlich vorzeichenrichtig addiert. Die eingestellte Maxi-
malfrequenz (P105) kann dabei nicht überschritten werden, die Minimalfrequenz (P104)
nicht unterschritten werden.
P114 (P) Lüftzeit Bremse immer sichtbar
0 ... 2,50 s
[ 0,00 ] Elektromagnetische Bremsen haben eine physikalisch bedingte verzögerte Reaktionszeit beim Lüften.
Dies kann zum Anfahren des Motors gegen die noch haltende Bremse führen, wodurch der FU mit
einer Überstrommeldung abschalten kann.
Diese Lüftzeit kann durch den Parameter P114 berücksichtigt werden (Bremsensteuerung).
Innerhalb der einstellbaren Lüftzeit liefert der FU die eingestellte absolute Minimalfrequenz (P505) und
verhindert so das Anfahren gegen die Bremse.
Siehe hierzu auch den Parameter >Einfallzeit Bremse< P107 (Einstellungsbeispiel).
Hinweis:
Ist die Lüftzeit Bremse auf „0“ eingestellt, gilt P107 als Lüft- und Einfallzeit der Bremse.