JLG 120-SXJ Operator Manual - Handbuch (Seite 37)

ABSCHNITT 3 - VERANTWORTUNG DES BENUTZERS UND BEDIENUNG DER MASCHINE
3-10 – JLG-Hubarbeitsbühne – 3122225
Das Bedienungselement bewirkt Vorwärts- oder
Rückwärtsfahrt bei Einstellung auf “vorwärts” oder
“rückwärts”. Dieses Bedienungselement ermöglicht
eine lineare Veränderung, so daß eine stufenlose
Regelung der Fahrgeschwindigkeit zwischen
schneller und langsamer Geschwindigkeit möglich
ist.
Neben der Fahrfunktion dient das Bedienungsele-
ment zum Lenken nach links oder rechts, zum Aus-
und Einfahren der Niveauregulierungsstempel und
zum Aus- und Einfahren der Achsen. Die jeweils
ausgeführte Funktion hängt von der Stellung des
Niveauregulierungsstempel/Lenkung/Achsen-Wahl-
schalters ab.
13. Plattformnivellierung
Der PLATTFORMNIVEAU-Wahlschalter ermöglicht
es dem Bediener, Abweichungen des automati-
schen Selbstnivelliersystems durch Einstellen des
Schalters nach oben oder unten zu korrigieren.
14. Plattform drehen
Der Steuerschalter “PLATTFORM DREHEN” ermög-
licht es dem Bediener, den Korb durch Einstellen
des Schalters in die gewünschte Richtung nach
links oder rechts zu drehen.
15. Gelenk-Auslegerverlängerung (falls vorhanden)
Der Steuerschalter für die Gelenk-Auslegerverlänge-
rung ermöglicht dem Bediener die Extend-A-Reach-
Vorrichtung nach Bedarf anzuheben oder abzusen-
ken.
16. Freigabe-Kontrolleuchte
Diese grüne Kontrolleuchte weist darauf hin, daß der
Fußschalter niedergedrückt ist und die Plattform-
Bedienungselemente funktionsbereit sind. Zur Frei-
gabe von Bedienungselementen den Fußschalter
betätigen und dann innerhalb von sieben Sekunden
eine Funktion wählen. Die Bedienungselemente blei-
ben dann aktiv, solange zwischen dem Beenden
einer Funktion und dem Beginn der nächsten nicht
mehr als sieben Sekunden verstreichen. Wenn das
Sieben-Sekunden-Intervall überschritten wird,
erlischt die Freigabe-Kontrolleuchte, und die Bedie-
nungselemente funktionieren nicht. Um die Bedie-
nungselemente wieder zu aktivieren, den Fuß vom
Fußschalter nehmen und dann den Fußschalter
erneut niederdrücken.
17. Glühkerzen-Kontrolleuchte
Wenn diese Kontrolleuchte aufleuchtet, sind die
Glühkerzen eingeschaltet. Nach dem Einschalten
der Zündung warten, bis die Kontrolleuchte erlischt,
bevor der Motor durchgedreht werden kann.
18. Kontrolleuchte “Achsen eingestellt”
Durch Aufleuchten der grünen Kontrolleuchte “ACH-
SEN EINGESTELLT” wird der Bediener davon infor-
miert, daß die Achsen eingestellt und in ihrer
Stellung verriegelt sind.
19. Kraftstoff-Wahlschalter (nur bei Benzin-/Flüssiggas-
motoren, falls vorhanden)
Benzin oder Flüssiggas kann ausgewählt werden,
indem der Schalter in die entsprechende Stellung
geschaltet wird. Es ist nicht nötig, das Kraftstoffsy-
stem vor dem Umstellen der Kraftstoffe durchzubla-
sen, so daß beim Umstellen der Kraftstoffe bei
laufendem Motor keine Wartezeiten entstehen.
20. Beleuchtungsschalter (falls vorhanden)
Der BELEUCHTUNGS-Schalter ermöglicht dem
Bediener die eingebauten Beleuchtungsoptionen
ein- oder auszuschalten.
21. Motornotfall-Kontrolleuchte
Die Leuchte wird eingeschaltet und ein Alarmsignal
ertönt, wenn das Antriebssystem der Maschine
sofort gewartet werden muß. Die Leuchte und der
Alarmton können durch eine der folgenden Bedin-
gungen ausgelöst werden: geringer Motoröldruck,
hohe Motorkühlmitteltemperatur, verstopfter Motor-
luftfilter, geringe Lichtmaschinenleistung, verstopf-
ter Hydraulikölrücklauffilter oder verstopfter
Speisepumpenfilter.
22. Lenkung-Wahlschalter (falls vorhanden)
Bei Ausstattung mit Allradlenkung kann die Wir-
kungsweise des Lenksystems vom Bediener ausge-
wählt werden. Die mittlere Schalterstellung bewirkt
herkömmliche Vorderradlenkung, wobei die Hinter-
räder unbeeinflußt bleiben. Dies ist die beste
Stellung für normales Fahren bei Höchstgeschwin-
digkeit. Die vordere Schalterstellung ist für “Hunde-
gang”. In dieser Betriebsart werden sowohl die
Vorder- als auch die Hinterachse in dieselbe Rich-
tung gelenkt, wodurch sich das Chassis beim Fah-
ren zur Seite bewegen kann. Dies kann zum
Manövrieren der Maschine in schmalen Passagen
oder gegen Gebäude verwendet werden. Die hintere
Schalterstellung ist für “koordinierte” Lenkung. In
dieser Betriebsart werden die Vorder- und Hinter-
achse in entgegengesetzte Richtung gelenkt, um
den kleinsten Wendekreis zum Manövrieren unter
beengten Verhältnissen zu erzielen.
HINWEIS: Wenn der Fahrgeschwindigkeit/Drehmoment-
Wahlschalter auf maximale Fahrgeschwindigkeit
eingestellt ist, ist die Hinterradlenkung deakti-
viert.