Serie htx — motorbauteile – Multiquip HTX44K4_K5 Benutzerhandbuch
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SERIE HTX • FAHRBARER, MOTORISIERTER GLÄTTER — BETRIEBSHANDBUCH — VERSIONS-NR. 2 (21.03.06) — SEITE 17
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SERIE HTX — MOTORBAUTEILE
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Abbildung 5.
bildung 5.
bildung 5.
bildung 5.
bildung 5. Hauptk
Hauptk
Hauptk
Hauptk
Hauptkomponenten des Motors
omponenten des Motors
omponenten des Motors
omponenten des Motors
omponenten des Motors
Hauptkomponenten des Motors
Die folgenden Angaben beziehen sich auf die Hauptbestandteile des
Motors und ihre verschiedenen Funktionen und dienen dem Bediener
als Nachschlageverzeichnis . Eine Anleitung und Einzelheiten zum
Betrieb und zur Instandhaltung sind dem Motorhandbuch des
Herstellers zu entnehmen. Bei dem in Abb. 5 dargestellten Motor
handelt es sich um einen Kubota-Motor.
10. Keilriemen (Lüfterantriebsriemen) – Dieser vom laufenden
Motor angetriebene Riemen betätigt die Wasserpumpe/den
Lüfter sowie den Generator.
11. Auspuffflansch – Die Abgase werden hier durch die
Auspuffanlage geleitet.
12. Hebeöse – Zum Aus-/Einbau des Motors sind zwei
Hebeösen vorgesehen.
13. Generator – Beliefert das elektrische System mit Strom und
lädt die Batterie. Wird von einem Kurbelwellen-/
Riemenscheibensystem angetrieben.
14. Anlasser – tartet den Motor, wenn der Zündschlüssel auf
START gedreht wird.
15. Schwungrad – Das Schwungradende liefert die
Hauptenergieversorgung.
16. Luftansaugöffnung – Versorgt den Turbolader mit Luft vom
Luftreiniger.
17. Turbolader – Beliefert den Zylinder anhand einer mit
Abgasen aktivierten Turbine, die den Auflader dreht, mit
druckbeaufschlagter Ansaugluft.
18. Gashebel – Steuert die Motordrehzahl.
19. Kraftstoffpumpe – Führt der Einspritzpumpe Kraftstoff zu.
20. Wasserpumpe – Zirkuliert einen Kühlmittelstrom im Motor.
21. Einspritzpumpe – Führt den Kraftstoffeinspritzern
gleichmäßige Mengen Kraftstoff zu.
22. Ölkühler – Kühlt das durch den Ölfilter strömende Öl.
23. Entlüfter – Ermöglicht das Entweichen vom
Kurbelgehäusedruck erzeugter umlaufender Gase.
1.
Kraftstofffilter – Entfernt Schmutz und Wasser aus dem
Motorkraftstoff.
2.
Motor-Ausschalthebel – Dieser Hebel begrenzt die
Motordrehzahl (Hoch- oder Niedrigleerlauf) anhand eines
mit dem Hochfahrsystem verbundenen Drehzahlreglers.
3.
Ölmessstab – Ziehen Sie den Messstab heraus, um Menge
und Zustand des Öls im Kurbelgehäuse zu überprüfen.
4.
Ölfilter – Schraubfilter; filtert Verunreinigungen aus dem Öl.
5.
Ölablassschraube – Durch Entfernen der Schaube kann
das Kurbelgehäuseöl abgelassen werden.
6.
Öleinfüllstutzen – Zum Nachfüllen von frischem
Kurbelgehäuseöl entfernen.
7.
Kurbelgehäuse-Keilriemenscheibe – Überprüfen Sie den
Keilriemen zwischen der Keilriemenscheibe und dem
Generator auf ordnungsgemäße Spannung.
8.
Lüfter – Der vom Keilriemen angetriebene Lüfter kühlt den
Motor durch Kühlung der durch den Motorblock und Zylinderkopf
zirkulierenden Wasser-/Gefrierschutzmischung.
9.
Keilriemenspannungs-Stellschraube – Mit dieser
Schraube kann die Keilriemenspannung an der
Generatorhalterung eingestellt werden.
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