E-flite Hawker Hurricane 25e PNP - Handbuch (Seite 5)

29 E-flite Hawker Hurricane 25e PNP/BNF Montageanleitung
DE
DER AKKULADEVORGANG
 1. Laden Sie nur Akkus, die sich kühl anfühlen und
nicht beschädigt sind. Sehen Sie sich den Akku an,
um sicherzustellen, dass er nicht beschädigt ist,
z. B. angeschwollen oder verbogen ist oder Risse
oder Löcher aufweist.
 2. Schließen Sie das Eingangskabel des Ladegeräts
an eine geeignete Stromquelle an (12 V-Anschluss).
 3. Wenn das Li-Po-Ladegerät korrekt eingeschaltet
wurde, ertönt nach ca. 3 Sekunden ein Signalton,
und die grüne LED (Bereit) blinkt.
 4. Drehen Sie den Stromstärkewähler so, dass der
Pfeil auf den für den Akku benötigten Ladestrom
zeigt (siehe Tabelle, z. B. wird der 3200 mAh-Li-
Po-Akku mit 3,0 Ampere geladen). Ändern Sie
den Ladestrom NICHT, nachdem der Ladevorgang
begonnen hat.
 5. Stellen Sie den Zellenauswahlschalter für Ihren
Akku auf 2 oder 3 Zellen.
 6. Schließen Sie das Balancerkabel des Akkus an den
Ladegerätanschluss für 2 Zellen (3 Pole) oder 3 Zellen
(4 Pole) an.
 7. Während des Ladevorgangs können die grüne
und die rote LED blinken, wenn das Ladegerät Zellen
ausgleicht. Durch diesen Ausgleich verlängert sich
die Akkulebensdauer.
 8. Wenn der Akku vollständig aufgeladen ist, ertönt
ein ca. 3 Sekunden langer Signalton, und die grüne
LED leuchtet kontinuierlich.
 9. Entnehmen Sie den Akku immer sofort nach
Abschluss des Ladevorgangs aus dem Ladegerät.
ACHTUNG: Beim Überladen eines Akkus
besteht Brandgefahr.
Hinweis: Wenn Sie versuchen, einen
tiefentladenen Akku aufzuladen, blinkt und
piept das Ladegerät wiederholt, um einen
Fehler anzuzeigen.
ACHTUNG: Verwenden Sie nur ein
Ladegerät, das speziell auf die Aufladung eines
Li-Po-Akkus ausgelegt ist. Andernfalls kann ein
Brand entstehen, der Personen- und/oder
Sachschäden verursachen kann.
ACHTUNG: Überschreiten Sie niemals
den empfohlenen Ladestrom.
NIEDERSPANNUNGSABSCHALTUNG
Wenn ein Li-Po-Akku unter 3 V pro Zelle entladen wird,
kann er keine Ladung mehr halten. Der ESC schützt
den Flugakku mit der Niederspannungsabschaltung
(LVC für engl. „Low Voltage Cutoff“) vor einer solchen
Tiefentladung. Bevor die Akkuladung zu stark absinkt,
trennt die LVC die Stromversorgung vom Motor.
Die Stromversorgung des Motors erfolgt in Pulsen,
was zeigt, dass etwas Akkuladung für die Flugsteuerung
und sichere Landung reserviert bleibt. Wenn der Motor
pulsiert, müssen Sie das Flugzeug sofort landen und
den Flugakku aufladen. Entnehmen Sie den Li-Po-Akku
nach dem Flug aus dem Flugzeug, um eine allmähliche
Selbstentladung zu verhindern. Laden Sie Ihren
Li-Po-Akku vor der Lagerung vollständig auf. Stellen
Sie während der Lagerung sicher, dass die Ladung
nicht unter 3 V pro Zelle sinkt.
Aus- und Einbau des Propellers -
BNF/PNP
Erforderliche Teile
Flugzeugrumpfsatz
Erforderliche Werkzeuge und Klebstoffe
Kreuzschlitzschraubenzieher: Nr. 1
Gabelschlüssel: 3/4-Zoll
ACHTUNG: Es wird dringend empfohlen,
den Propeller vor der Bindung des Empfängers zu
entfernen, damit der Motor nicht unerwartet starten
und Verletzungen verursachen kann. Mit der Anleitung
in diesem Abschnitt können Sie den Propeller auch
ersetzen, wenn er beschädigt ist und ausgewechselt
werden muss.
 1. Entfernen Sie mit einem
Kreuzschlitzschraubenzieher Nr. 1 die 3 mm x 8 mm
Maschinenschraube, die den Spinnerkegel auf der
Propellermutter sichert.