E-flite Carbon-Z Yak 54 PNP - Handbuch (Seite 4)

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Akkuaufl adung
1. Laden Sie nur Akkus auf, die sich bei Berührung
kühl anfühlen und nicht beschädigt sind. Sehen
Sie sich den Akku an, um sicherzustellen, dass er
nicht beschädigt ist (z. B. angeschwollen, verbogen,
zerbrochen oder punktiert).
2. Schließen Sie das Eingangskabel des Ladegeräts an
die geeignete Stromversorgung an (12-V-Anschluss
im Fahrzeug).
3. Wenn das Li-Po-Akkuladegerät richtig eingeschaltet
ist, ertönt nach ungefähr drei Sekunden ein
Piepsignal, und die grüne LED (Bereit) blinkt.
4. Drehen Sie den Regler an der Ampere-Auswahl
so, dass der Pfeil auf die für den Akku benötigte
Laderate weist. (Siehe Tabelle, der 2800-mAh-Li-
Po-Akku der Yak 54 beispielsweise wird mit 3,0
Ampere aufgeladen.) Ändern Sie nach dem Start
des Ladevorgangs KEINESFALLS die Laderate.
5. Stellen Sie den Zellenauswahlschalter entsprechend
Ihrem Akku auf 3 Zellen oder 4 Zellen ein.
6. Schließen Sie das Ladekabel des Akkus am
3-Zellen- (4-polig) oder 4-Zellen-Anschluss
(5-polig) des Ladegeräts an.
7. Die grüne und die rote LED blinken unter Umständen
während des Ladevorgangs, wenn das Ladegerät die
Ladung der Zellen ausgleicht. Der Ladungsausgleich
verlängert die Lebensdauer des Akkus.
8. Wenn der Akku vollständig aufgeladen ist, ertönt ca.
drei Sekunden lang ein Piepsignal, und die grüne
LED leuchtet dauerhaft.
9. Trennen Sie den Akku nach Abschluss des
Ladevorgangs stets sofort vom Ladegerät.
ACHTUNG: Das Überladen eines Akkus kann
zu einem Brand führen.
Aufladen des Flugakkus
Im Lieferumfang des E-flite Carbon-Z Yak 54 sind ein
Gleichstromladegerät mit Balancer und ein 4S-Li-Po-
Akku enthalten. Der enthaltene Li-Po-Akkupack darf nur
mit einem Li-Po-Akkuladegerät (wie dem mitgelieferten
Ladegerät) aufgeladen werden. Lassen Sie den Akku
und das Ladegerät während des Ladevorgangs niemals
unbeaufsichtigt. Werden die Anweisungen nicht richtig
befolgt, kann das zu einem Brand führen. Stellen Sie beim
Laden sicher, dass der Akku auf einer wärmebeständigen
Oberfläche liegt. Laden Sie den Akkupack, während Sie
das Flugzeug zusammenbauen. Den Flugakku benötigen
Sie, um in kommenden Schritten den richtigen Betrieb des
Flugzeugs zu überprüfen.
Gleichstrom-Li-Po-Akkuladegerät mit Balancer –
Funktionsmerkmale
• Lädt 3- bis 4-zellige Lithium-Polymer-Akkupacks
• Variable Laderaten von 500 mA bis 3 A
• Einfache Bedienung über einzelne Drucktaste
• LED-Anzeige des Ladestatus
• LED-Anzeige des Zellenladungsausgleichs
• Akkustisches Piepsignal informiert über
Stromversorgungs- und Ladestatus
• Eingangskabel für 12-V-Anschluss im Fahrzeug
Spezifikationen
• Eingangsleistung: 12 V Gleichstrom, 3 A
• Lädt 3- bis 4-zellige Li-Po-Akkupacks mit einer
Mindestkapazität von 500 mAh
• 4S-Li-Po-Akkupack mit 14,8 V, 2800 mAh
• Der 4S-Li-Po-Akkupack von E-flite verfügt über ein
Ladekabel, mit dessen Hilfe Sie den Akkupack mit
dem mitgelieferten E-flite-Li-Po-Akkuladegerät mit
Balancer sicher aufladen können.
WARNUNG: Wird ein Li-Po-Akku nicht mit
einem geeigneten Ladegerät aufgeladen, kann das
zu schweren Schäden und, bei entsprechend langer
Ladedauer, zu einem Brand führen. Seien Sie beim
Aufladen von Li-Po-Akkus STETS vorsichtig.
WARNUNG: Wenn Sie eine Laderate wählen,
die höher als die Kapazität des Akkus ist, besteht
Brandgefahr.
Akkukapazität Maximale Laderate
500-1000 mAh 500 mA
1000-1500 mAh 1 A
1500-2000 mAh 1,5 A
2000-2500 mAh 2,5 A
Über 3000 mAh 3,0 A
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Niederspannungsabschaltung (LVC)
Wenn ein Li-Po-Akku auf eine Spannung von unter
3 V pro Zelle entladen wird, kann er Schaden nehmen.
Mithilfe der Niederspannungsabschaltung (Low Voltage
Cutoff, LVC) schützt der elektronische Drehzahlregler
(Electronic Speed Control, ESC) der Carbon-Z Yak
54 den Flugakku vor zu großer Entladung. Bevor die
Akkuladung zu stark abnimmt, wird durch die LVC die
Stromversorgung des Motors unterbrochen. Um das
Flugzeug weiter steuern und sicher landen zu können,
wird der Motor in kurzen Impulsen mit Strom versorgt.
Landen Sie, wenn der Motor immer wieder an- und
ausgeht, das Flugzeug umgehend, und laden Sie
den Flugakku auf.
Klemmen Sie den Li-Po-Akku nach dem Einsatz ab, und
nehmen Sie ihn aus dem Flugzeug, um eine langsame
Entladung zu vermeiden. Laden Sie den Li-Po-Akku vor
der Lagerung vollständig auf.
Stellen Sie sicher, dass die Akkuladung während der
Lagerung nicht unter 3 V pro Zelle fällt.
Hinweis: Der Drehzahlregler ist auf 4S LVC
programmiert.
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