GIN Atlas - Handbuch (Seite 14)

14
Aktiver Flugstil
Der Atlas hat einen hohem Kappendruck und eine sehr hohe passive Sicherheit. Trotzdem
solltest du mit dem Atlas immer einen aktiven Flugstil praktizieren. Dies wird dir helfen
Einklapper bei fast allen Flugbedingungen zu vermeiden, ausser es ist sehr turbulent. Der
Schlüssel zum aktiven Fliegen ist es den Gleitschirm immer über deinem Kopf zu halten. Wenn er
hinter dir zurück bleibt, gib die Bremsen frei. Wenn er vor dich schiesst, dann bremse kurz an
bis die Vorwärtsbewegung gestoppt ist. Wenn eine Seite weich wird, dann setze die Bremse
kurz tiefer und/oder verlagere dein Gewicht entsprechend bis du fühlst, dass der Druck wieder
zurückkehrt. Es ist dabei wichtig immer auf ausreichende Geschwindigkeit zu achten und jede
Überreaktion zu vermeiden.
Fliegen bei turbulenter Luft
Einklapper können vorkommen wenn die Luft turbulent ist. Der Atlas erholt sich von Einklappern
in fast allen Situationen ohne dass der Pilot stark eingreifen muss. Nur wenn der Schirm weit
vor dich schiesst, solltest du ihn mit dosiertem Anbremsen abstoppen. Darüber hinaus halte
dich an die folgenden Hinweise, um dem Gleitschirm zu helfen sich noch schneller wieder zu
erholen.
Seitenklapper
Wenn es turbulent ist, dann kann auch der Atlas einklappen. Ein Seitenklapper wird
normalerweise von selbst schnell wieder aufgehen, ohne dass der Pilot eingreifen muss. Die
Flugrichtung ändert sich jedoch dabei etwas in Richtung des Einklappers. Dies kann auf den
Hang zu führen oder in die Nähe anderer Gleitschirme. Versuche deinen Kurs zu halten, indem du
dein Gewicht zur offenen Seite des Gleitschirms hin verlagerst. Diese Bewegung kann mit etwas
Bremsleinenzug ebenfalls auf der offenen Seite des Gleitschirms kombiniert werden. Spätestens
jetzt wird der Atlas normalerweise wieder ganz offen sein. Sollte trotzdem der Einklapper nicht
öffnen, dann kannst du das Wiederöffnen mit einem langen, kurzzeitigen Zug auf der Bremse der
geschlossenen Seite unterstützen. Lasse den Gleitschirm wieder Geschwindigkeit aufnehmen
nachdem er geöffnet hat.
Bei grossflächigen beschleunigten Einklappern solltest du sofort aus dem Beschleuniger gehen
und die offene Seite, die nach vorn schiesst, leicht abbremsen. Der Pilot pendelt nach dem
Klapper meist erst kurz nach vorn und der Schirm bleibt etwas hinter dem Pilot. Erst wenn der
Schirm vorschiesst und anfängt wegzudrehen, solltest du die offene Seite dosiert anbremsen.
Der Schirm dreht meist nur mässig weg und öffnet normalerweise selbständig. Zu starkes oder
zu zeitiges Gegenbremsen der offenen Seite nach einem beschleunigten Seitenklapper kann
einen kompletten Störmungsabriss zur Folge haben.
Frontklapper
Ein Frontklapper (symmetrischer Einklapper) öffnet sich zügig von selbst ohne, dass der Pilot
eingreifen muss. Der Gleitschirm nickt etwas nach vorne und nimmt dabei wieder
Geschwindigkeit auf. Wenn du das Öffnen mit der Bremse unterstützen willst, dann sei
vorsichtig, dass du nicht zuviel bremst. Achte vor allem bei beschleunigten Frontklappern