GIN Atlas Benutzerhandbuch
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Alle diese Möglichkeiten belasten deinen Gleitschirm zusätzlich und sollten deshalb möglichst
vermieden werden, wenn du deinen Gleitschirm schonen willst. Wir empfehlen dir diese
Schnellabstiegsmöglichkeiten unter professioneller Anleitung bei einem Sicherheitstraining zu
üben.
Ohrenanlegen
Ohrenanlegen ist eine sichere Möglichkeit mit mässiger Sinkgeschwindigkeit Höhe abzubauen
und dabei auch noch vorwärts zu fliegen. Lege die Ohren an, indem du die äussere A-Leine auf
beiden Seiten einziehst. Zum Ohrenanlegen müssen einfach die roten Griffe nach unten gezogen
werden. Auch wenn man wegen des Windgeräusches meinen könnte, dass sich die
Vorwärtsgeschwindigkeit erhöht, ist es in Wirklichkeit so, dass der Gleitschirm mit angelegten
Ohren langsamer fliegt, was ca. 5 km/h ausmacht. Wenn du zusätzlich noch in den Beschleuniger
trittst, dann erhöhen sich die Vorwärtsgeschwindigkeit und die Sinkgeschwindigkeit.
Man steuert mit Gewichtsverlagerung. Wenn man die äusseren A-Leinen freigibt, dann öffnen
die Flächenenden beim Atlas selbständig. Spätestens in 100m Bodenabstand öffnet man die
angelegten Ohren wieder. Wenn man trotzdem bis zur Landung mit angelegten Ohren fliegt,
dann ist es besser bis zum Ausflaren die Ohren angelegt zu lassen.
Steilspirale
Steilspiralen sind ein extremes Manöver. Übe Steilspiralen mit Vorsicht und am Anfang nur mit
geringer Sinkgeschwindigkeit um mit diesem Fluggefühl und der Reaktion des Atlas vertraut zu
werden. Zum Einleiten lege dein Gewicht auf die Kurveninnenseite und ziehe die Bremse
allmählich an. Nach etwa zwei Umdrehungen wirst du dich in einer Steilspirale befinden. Wenn
du in der Steilspirale bist, dann kannst du deine Sinkgeschwindigkeit mit Gewichtsverlagerung
und Zug an der kurveninneren Bremsleine regulieren. Bei sehr steilen Steilspiralen kann es um
Flattern des äusseren Stabilo kommen, dies kann durch leichtes Ziehen an der kurvenäusseren
Bremsleine verhindert werden.
WARNUNG! Steilspiralen können Orientierungsverlust und sogar Bewusstlosigkeit verursachen!
Wir raten dir die Steilspirale mit einer kontrollierten Ausleitung zu beenden. Baue die
Geschwindigkeit über zwei Umdrehungen dadurchab, dass du auf der Kurvenaussenseite etwas
bremst und zusätzlich auch dein Gewicht zur Aussenseite der Kurve verlagerst. Sobald du die
kurveninnere Bremse löst wird der Atlas die Spirale ausleiten. Der Atlas hat keine Tendenz in
einer stabilen Spirale zu bleiben, trotzdem sollte jeder Pilot wissen wie eine Spirale auszuleiten
ist. Verlagere dein Körpergewicht aktiv auf die kurvenäussere Seite, und ziehe dabei die
kurvenäussere Bremse solange bis zu eine Verlangsamung des Schirms feststellen kannst.
Sobald die Geschwindigkeit sich verlangsamt hat, und der Schirm sich nur noch in einer geringer
Schrägneigung befindet, löse die Bremsen und gib dem Schirm noch 2-3 Drehungen Zeit zum
ausleiten. Mit der kurveninneren Bremse kannst du am Ende noch die überschüssige Energie
„vernichten“ um ein Aufschaukeln zu verhindern.
Wir raten dir mit dem Atlas nur Spiralen bis zu einem maximalen Sinken von 14 m/s zu fliegen.
Es ist möglich ein weit höheres Sinken zu erreichen, aber mit höherer Sinkgeschwindigkeit
steigt die Gefahr in eine stabile Spirale zu geraten oder gar bewusstlos zu werden.