Einstellung der bremsen, Rucksack – GIN Atlas Benutzerhandbuch
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Einstellung der Bremsen
Die Bremseinstellung des Atlas ist diejenige, mit der auch die Testflüge für EN / LTF
durchgeführt wurden. Diese Einstellung wurde von den GIN Testpiloten so festgelegt und es
sollte nicht notwendig sein daran etwas zu ändern. Es ist nicht ungewöhnlich beim Soaren oder
Thermikfliegen die Bremsen am Knoten zu halten (ein halbes Mal zu wickeln). In extremen
Situationen darf man dann aber nicht vergessen diese Verkürzung der Bremsleinen freizugeben.
Wenn du trotzdem meinst du musst die Länge der Hauptbremsleine ändern, damit sie deinen
persönlichen Anforderungen genügt, dann mache dies in sehr kleinen Schritten von nur 2cm. Der
Leerlauf der Hauptbremsleine, bevor am Achterliek des Gleitschirms eine Veränderung zu sehen
ist, beträgt mindestens 10cm. Dies ist notwendig, damit auch im beschleunigten Flug kein Zug
auf der Bremsleine ist. Verknote die Bremsleine so, wie es auf der Zeichnung zu sehen ist.
Rucksack
Alle GIN Glider werden mit einem robusten Rucksack (160 Liter) aus Ripstop KODURA®
ausgeliefert. Dieser Rucksack wurde neu designed und hat eine
neue Form und bietet gute Ergonomie und Tragekomfort. Das X-
Load Transfer System bietet eine bessere Lastverteilung.
Den Rucksack kann man um den besten Tragekomfort zu haben, so packen: Erst packt man den
Gleitschirm in das Gurtzeug und dann beides in den Rucksack. Der Gleitschirm kommt zum
Rücken hin zu liegen und das Gurtzeug steckt kopfüber im Rucksack. Zuletzt zieht man die
inneren und äusseren Kompressionsbänder an und stellt die Schultergurte und den Hüftgurt
passend ein. Auf diese Weise kann man mit dem Rucksack am Rücken bequem gehen. Der
Rucksack hat ausserdem noch zwei separate Taschen für Kleinkram. Für Piloten, die noch mehr
Stauraum benötigen, gibt es auch einen XXL Rucksack mit 200 L Volumen.