GIN Atlas - Handbuch (Seite 20)

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Dein Gleitschirm sollte immer trocken und kühl gelagert werden. Lasse deinen Gleitschirm nie
über einen längeren Zeitraum feucht, sandig oder salzig liegen. Achte darauf, dass du keinen
Schmutz mit einpackst. Wenn er feucht wurde, lasse ihn am besten im Schatten trocknen. Lasse
am besten den Reissverschluss des Rucksacks offen, wenn dies möglich ist, damit
Restfeuchtigkeit entweichen kann. Lagere oder transportiere deinen Gleitschirm nie in der Nähe
von Chemikalien, wie z.B. Benzin, Farben oder anderen Lösungsmitteln.
Reinigung
Verwende nur ein weiches Tuch und lauwarmes Wasser. Verwende nie scharfe Waschmittel oder
eine Bürste. Reinige deinen Gleitschirm nur, wenn es unbedingt nötig ist, z.B. nach einer
Landung in Salzwasser.
Nachprüfung
Der Atlas soll alle 200 Stunden oder alle 24 Monate, was auch immer eher eintritt, von einem
zugelassenen Instandhaltungsbetrieb überprüft werden. Diese umfangreiche Nachprüfung ist
zum Erhalt der EN/LTF Zertifizierung notwendig. Die erste Nachprüfung ist nach 30 Monate oder
200 Std. fällig. Diese Nachprüfung beinhaltet eine Überprüfung sämtlicher Materialien des
Gleitschirms.
Die Nachprüfanweisungen findest du im Downloadbereich auf www.gingliders.com.
Eine komplette Inspektion gibt dir ein sicheres Gefühl und verlängert die Lebensdauer deines
Schirms. Selbstverständlich muss der Gleitschirm nach einer Baumlandung oder anderen harten
Landungen von einer qualifizierten Person überprüft werden - oder immer dann, wenn einem
verändertes Flugverhalten auffällt.
Vor jedem Flug macht man routinemässig einen Vorflugcheck, bei dem man alle Teile des
Gleitschirms überprüft.
Reparaturen
Sehr kleine Löcher und Risse im Segel können mit dem mitgelieferten selbstklebenden
Reparaturtuch geklebt werden. Beschädigte Leinen sollten von einem zugelassenen
Instandhaltungsbetrieb ausgetauscht werden. Bevor man eine Ersatzleine einbaut, vergleicht
man deren Länge mit ihrem Gegenstück auf der anderen Seite des Flügels. Wenn man eine Leine
ausgetauscht hat, muss man immer erst in der Ebene den Gleitschirm aufziehen und überprüfen,
ob alles in Ordnung ist, bevor man fliegt.
Grössere Reparaturen, wie der Austausch ganzer Zellen, sollten nur vom Importeur oder von GIN
Gliders durchgeführt werden.