Schneller höhenabbau – GIN Atlas Benutzerhandbuch
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darauf, dass du den Schirm erst beim Vorschiessen abbremst denn der Schirm steht nach dem
Frontklapper schon weit hinter dir. In dieser Situation auf keinen Fall anbremsen – Stallgefahr!
Krawatte / Verhänger
Ein Verhänger kann nach einem sehr grossen Einklapper vorkommen, wenn sich das Flächenende
der eingeklappten Seite des Gleitschirms zwischen den Leinen verhängt. Es ist sehr
unwahrscheinlich, dass dies mit dem Atlas im Normalflug passiert. Der Pilot sollte aber auf alle
Fälle wissen, was in einem solchen Fall zu tun ist. Gegenbremsen und/oder Gewichtsverlagerung
zur offenen Seite ist notwendig. Pumpe mit einer langen aber kurzzeitigen Bewegung das
verhängte Flächenende frei. Beim Atlas gibt es eine separate Stabiloleine, die zum C-Tragegurt
führt. Diese Leine ist bei einer Krawatte lose. Man zieht an ihr und der Verhänger löst sich
normalerweise.
Trudeln
Beim normalen Thermikfliegen ist man weit entfernt von der Grenze bei der der Gleitschirm
anfängt zu trudeln. Sollte man trotzdem einmal den Gleitschirm versehentlich zum Trudeln
bringen dann gibt man einfach die Hände wieder nach oben und der Gleitschirm wird etwas nach
vorne gehen und wieder normal fliegen. Bei längerem Trudeln sollte man die Bremsen nur in dem
Moment freigeben, in dem der Schirm in seiner Drehbewegung vor dem Piloten ist.
Kaskaden
Viele Rettungsschirmöffnungen sind das Ergebnis einer Kaskade von Überreaktionen des Piloten.
Man merke sich: Überreaktionen sind oft schlimmer als überhaupt keine Reaktion.
Schneller Höhenabbau
Extrem starkes und grossflächiges Steigen kann man zum Beispiel bei Gewittern finden. In einer
solchen Situation ist man am besten am Boden aufgehoben. Für den Fall, dass dich das Wetter
überrascht hat und du in der Situation bist möglichst schnell Höhe abbauen zu müssen, gibt es
mehrere Möglichkeiten. Die beste ist natürlich einen Platz zu finden, wo es runter geht.
Anderenfalls musst du eine der folgenden Methoden verwenden.