NORD Drivesystems B2000 - Handbuch (Seite 15)

3. Montageanleitung,
Lagerung, Vorbereitung, Aufstellung
www.nord.com B2000-DE-0413 -15-
Für die Getriebemotoreinheit gilt der jeweils geringere Explosionsschutz der Getriebe-
und Elektromotoren-Kennzeichnung. Falls der Elektromotor am Umrichter betrieben wird, be-
nötigt der Motor für den Umrichterbetrieb eine Zulassung gemäß ATEX.
3.5 Prüfung der Bauform
3.6 Vorbereitungen zum Aufstellen
Der Antrieb ist zu prüfen und darf nur montiert werden, wenn keine Beschädigungen durch den
Transport, keine Undichtigkeiten erkennbar sind. Insbesondere sind Wellendichtringe und Ver-
schlusskappen auf Beschädigungen zu untersuchen.
Die Antriebe sind an allen blanken Flächen und Wellen vor dem Transport durch Öl/Fett bzw.
Korrosionsschutzmittel vor Korrosion geschützt.
Entfernen Sie vor der Montage gründlich das Öl/Fett bzw. Korrosionsschutzmittel und eventuelle
Verschmutzungen von allen Wellen und Flanschflächen.
In Einsatzfällen, bei denen eine falsche Drehrichtung zu Schäden oder Gefährdungen führen
kann, ist die korrekte Abtriebswellendrehrichtung durch einen Testlauf des Antriebes im unge-
kuppelten Zustand zu ermitteln und im späteren Betrieb sicherzustellen.
Es ist sicherzustellen, dass keine aggressiven, korrosiven Stoffe in der Umgebung des Aufstel-
lortes vorhanden sind oder später im Betrieb zu erwarten sind, die Metall, Schmierstoff oder
Elastomere angreifen. Im Zweifelsfall ist Rücksprache mit Getriebebau NORD zu halten und es
sind eventuell besondere Maßnahmen erforderlich.
Gefahr
Das Getriebe darf nur in der angegebenen Bauform betrieben werden. Die zulässige
Bauform steht auf dem Typenschild (IM ....). Wenn im Feld IM ein X eingetragen ist,
muss die Sonderdokumentation, deren Nummer im Feld S steht, beachtet werden. Kap
6.1 bzw. die Sonderdokumentation zeigt die Bauformen der einzelnen Getriebetypen.
Es ist zu überprüfen und sicherzustellen, dass die Bauform gemäß Typenschild der
montierten Einbaulage entspricht, und die Einbaulage im Betrieb sich nicht verändert.
Die UNIVERSAL Schneckengetriebe Typ SK1SI... sind bauformunabhängig, bei diesen
Getriebetypen ist auf dem Typenschild im Feld IM das Kürzel UN eingetragen.
Gefahr
Es ist zu berücksichtigen, dass an das Getriebe angebaute Antriebselemente, wie
Kupplungen, Riemenscheiben usw. sowie Antriebsmotoren ebenfalls ATEX-konform
sein müssen.
Gefahr
Bei Getrieben mit integrierter Rücklaufsperre sind an- und abtriebsseitig Pfeile am Ge-
triebe aufgebracht. Die Pfeilspitzen zeigen in die Drehrichtung des Getriebes. Beim An-
schließen des Motors und bei der Motorsteuerung ist sicherzustellen, z.B. durch eine
Drehfeldprüfung, dass das Getriebe nur in der Drehrichtung laufen kann. Ein Schalten
des Antriebsmotors in die Sperrdrehrichtung, d.h. falsche Drehrichtung kann zu Ge-
triebeschäden führen.