NORD Drivesystems B2000 - Handbuch (Seite 16)

3. Montageanleitung
Lagerung, Vorbereitung, Aufstellung
-16- B2000-DE-0413 www.nord.com
Ölausgleichsbehälter (Option OA) sind gemäß Werknorm WN 0-530 04 zu montieren. Bei
M10x1 Verschraubungen muss zusätzlich die beiliegende Werknorm WN 0-521 35 beachtet
werden.
Vor der Inbetriebnahme muss die Druckentlüftung aktiviert werden. Zur Aktivierung entfernen
Sie die Transportsicherung.
Doppelgetriebe sind aus zwei einzelnen Getrieben zusammengesetzt und haben 2 Ölräume und
2 Druckentlüftungen. Lage der Entlüftungsschraube siehe Kap. 6.1.
Bild 3-2: Aktivierung der Druckentlüftung
3.7 Aufstellen des Getriebes
Das Fundament bzw. der Flansch, an dem das Getriebe befestigt wird, soll schwingungsarm,
verwindungssteif und eben sein (Ebenheitsfehler < 0,2mm). Eventuelle Verschmutzungen der
Anschraubflächen von Getriebe und Fundament bzw. Flansch sind gründlich zu beseitigen.
Das Getriebegehäuse muss in jedem Fall geerdet sein. Bei Getriebemotoren ist die Erdung
durch den Motoranschluss sicherzustellen.
Das Getriebe ist in der richtigen Bauform (siehe Kap 3.5 und 6.1) aufzustellen. Alle Getrie-
befüße einer Seite bzw. alle Flanschschrauben sind zu verwenden. Hierbei sind Schrauben min-
destens der Qualität 10.9 vorzusehen. Die Schrauben sind mit entsprechenden Anzugsmomen-
ten (Schrauben-Anziehdrehmomente siehe Kap. 6.3) anzuziehen. Insbesondere bei Getrieben
mit Fuß und Flansch ist auf verspannungsfreies Verschrauben zu achten.
Ölkontroll-, Ölablassschrauben und Entlüftungsventile müssen zugänglich sein.
Damit das Getriebe nicht zu warm wird und um Personenschäden zu vermeiden, ist fol-
gendes beim Aufstellen zu beachten:
Gefahr
Am Getriebe eingeschraubte Ringschrauben sind beim Aufstellen des Getriebes zu
verwenden. Hierbei dürfen am Getriebe keine zusätzliche Lasten angebracht werden.
Ist bei Getriebemotoren eine zusätzliche Ringschraube am Motor angebracht, ist diese
mitzuverwenden. Ein schräges Ziehen an den Ringschrauben ist zu vermeiden.
Gefahr
Beim Aufstellen des Getriebes darf keine explosive Atmosphäre vorhanden sein.
Gefahr
Getriebe bzw. Getriebemotoren können während oder kurz nach dem Betrieb heiße Oberflä-
chen haben. Achtung Verbrennungsgefahr! Eventuell ist ein Berührschutz vorzusehen.