NORD Drivesystems BU0100 - Handbuch (Seite 14)

NORDAC SK 150E
14 Technische Änderungen vorbehalten BU 0100 DE
Betriebsart „01“
Diese und die nachfolgenden
Betriebsarten arbeiten in ihrem Anlauf
mit einem „Erhöhten
Losbrechmoment“. D.h. beim Start
wird für eine einstellbare Zeit ein
erhöhtes (im Einzelfall evtl. auch
verringertes) Drehmoment am Motor
realisiert. Anschließend beginnt der
Antrieb eine Startrampe, dessen
anfängliches Drehmoment und die
Zeit wiederum einstellbar ist. Hiermit
kann z.B. ein Losbrechmoment
erzeugt werden.
Wie in der Grafik zu sehen ist, wird unmittelbar nach der Freigabe [RUN-R] ein mit P3 eingestelltes
Drehmoment (bzw. Spannung) am Motor realisiert. Nach der an P4 eingestellten Zeit reduziert sich das
Drehmoment (Spannung am Motor) auf den an P1 eingestellten Wert. Hier startet die Anlauframpe und
erreicht das maximale Moment (volle Spannung am Motor) nach der in P2 eingestellten Zeit. Diese Zeit gilt
ebenso für die Auslauframpe nach dem Wegschalten der Freigabe [RUN-R].
Betriebsart „10“
Diese Betriebsart unterscheidet sich
von der vorherigen „01“ lediglich im
Ausschaltverhalten. Nach der
Wegnahme der Freigabe [RUN-R]
wird die Spannung am Motor
abgeschaltet, so dass der Antrieb
austrudelt. Die Bremse fällt erst nach
der an P2 eingestellten Zeit ein.
Betriebsart „11“
Diese Betriebsart unterscheidet sich
von der vorherigen „10“ wiederum
lediglich in dem Zeitpunkt des
Einfallens der Bremse. Läuft bei „10“
zunächst noch eine Zeit ab, so fällt
die Bremse hier direkt nach der
Wegnahme der Freigabe [RUN-R]
ein. Der Antrieb kann nicht
austrudeln.
P 1
P 2
P 3
P 4
P 2
P 1
P 2
P 3
P 4
P 1
P 2
P 3
P 4
P 2
Netz-
Spannung
Zeit
RUN-R
Bremse
Netz-
Spannung
Zeit
RUN-R
Bremse
Netz-
Spannung
Zeit
RUN-R
Bremse