NORD Drivesystems BU0100 - Handbuch (Seite 9)

NORDAC SK 150E
BU 0100 DE Technische Änderungen vorbehalten 9
3 Elektronischer Sanftstarter SK 150E
3.1 Funktionsprinzip
Der SK 150E ermöglicht ein sanftes Anfahren und
Auslaufen eines Drehstrom-Asynchronmotors durch einen
langsamen, zu definierenden Anstieg bzw. Reduzierung
des Drehmomentes. Hiermit wird ein ruckfreies Anlaufen
realisiert, eine Beschädigung der Antriebselemente durch
ein schlagartig anstehendes Drehmoment wird verhindert.
Das Fahrverhalten wird durch ein 2-phasiges
Phasenanschnittverfahren realisiert. Die Ansteuerung
bzw. Freigabe des Antriebes erfolgt über ein 24VDC
Steuersignal. Das Anlauf- und Bremsmoment, sowie die
zugehörige Zeit können abhängig von der gewählten
Betriebsart mit Potentiometern eingestellt werden. Die
Betriebsart wird durch 4 Schiebeschalter definiert. Die
integrierte Temperaturüberwachung kann über einen
Temperaturfühler oder –wächter erfolgen. Für die
Ansteuerung einer Bremse kann eine Ausführung mit
integriertem oder separat im Klemmkasten angebrachtem
Gleichrichter gewählt werden.
Merkmale:
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Die Steuerelektronik wird extern von einer 24V-Spannung versorgt. Die Steuerlogik ist zur
Netzspannung potentialgetrennt ausgeführt.
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Mit der Freigabe des Antriebes über ein 24V-Steuersignal wird der Motor über ein
Phasenanschnittverfahren mit Spannung versorgt. Ist ein integrierter Bremsgleichrichter enthalten,
so wird dieser über elektronische Leistungsschalter an die Netzspannung geschaltet und somit die
elektromechanische Bremse gelüftet.
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Während der gesamten Betriebsdauer kann der Motor mit Temperatursensoren (Kaltleiter oder
Temperaturwächter) thermisch überwacht und somit eine Überlastabschaltung realisiert werden.
Dabei gibt es 2 über einen Schiebeschalter auswählbare Überwachungsvarianten. Bei Automatik-
Betrieb (Schiebeschalter auf [ON]) schaltet der SK 150E den Motor selbsttätig ab und meldet die
Temperaturüberschreitung durch Wegnahme der OK-Meldung (Störungssignal, Signal [OK] wechselt
auf low). Ist der Automatik-Betrieb nicht angewählt (Schiebeschalter auf [OFF]), erfolgt nur die
Wegnahme der OK-Meldung und der Antrieb läuft weiter. Wird keine Temperaturüberwachung
gewünscht, müssen die Eingänge mit einer Drahtbrücke verbunden werden.
Im Automatik-Betrieb läuft der Motor auch nach Abkühlung nicht automatisch an. Zum erneuten
Start muss das Steuersignal [RUN-RIGHT] erst inaktiv und wieder aktiv geschaltet werden. Alternativ
kann auch der interne Schiebeschalter [OFF] und wieder [ON] geschaltet werden. Achtung, der
Antrieb startet sofort!
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Die Basis-Drehrichtung wird durch die Netz-Eingangsphasen vorgegeben. Diese kann durch
vertauschen von 2 Phasen am Motor-Klemmbrett gewechselt werden. [RUN] entspricht bei richtiger
Phasenfolge (U1, V1, W1) der Motordrehrichtung rechts.
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Mit 2 LEDs wird der aktuelle Status des SK 150E angezeigt. Diese sind durch eine transparente
Verschraubung von außen sichtbar.
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Die Baureihe SK 150E erfüllt in den Ausführungen SK 150E-1-0 und SK 150E-1-BSG2 die
Anforderungen zum Explosionsschutz (ATEX) in Zone 22 gemäß den derzeitig gültigen Normen nach
EN 50281 (Richtlinie 94/9/EG).
SK 150E