NORD Drivesystems BU0100 - Handbuch (Seite 20)

NORDAC SK 160E
20 Technische Änderungen vorbehalten BU 0100 DE
4.2.1 SK 160E-1-O(-C)-3D-T125
Beim SK 160E-1-O(-C)-3D-T125 handelt es sich um einen Motor-Reversierstarter ohne fest integrierten
Gleichrichter. Es besteht aber die Möglichkeit einen Standardgleichrichter von Getriebebau NORD
einzubauen. Dies kann im Fall einer Nachrüstung oder bei Netzspannungen < 380V genutzt werden. Für die
Montage der Gleichrichter sind Abstandsbolzen vorgesehen. (Æ Siehe auch Kap. 5.1 )
4.2.2 SK 160E-1-BSG2(-C)-3D-T125
Die Ausführung mit integriertem Schnellschalt-Bremsgleichrichter hat die Bezeichnung SK 160E-1-BSG2(-C)-
3D-T125. Bei dieser Geräteausführung ist zusätzlich zur Grundfunktion ein schnell schaltender Bremsen-
Gleichrichter bestückt, um eine am Motor montierte Bremse direkt zu steuern. Die ausgegebene
Bremsenspannung beträgt dann Netzspannung x 0.45. Mit der Brücke [L] kann auf langsames Abschalten
umgestellt werden, indem der integrierte DC-Schalter überbrückt wird. (Æ Siehe auch Kap. 5.1 )
4.2.3 SK 160E-1-x(-C)-MS
Der Reversierstarter kann mit einer Anbausteckkupplung vom Typ Harting HAN 10E ausgerüstet werden. Die
Anordnung am Klemmkasten ist im Kapitel 5.3 beschrieben). Je nach Ausführung (ohne bzw. mit integriertem
Bremsgleichrichter) lautet die entsprechende Bezeichnung SK 160E-1-0(-C)-MS bzw. SK 160E-1-BSG2(-C)-MS.
4.2.4 SK 160E-AS1-x(-C)-MS
Der Reversierstarter SK 160E lässt sich in den unter 4.2.1 bis 4.2.3 beschriebenen Ausführungen durch eine
in den Gehäusedeckel integrierte Zusatzbaugruppe um die Option AS-Interface-Busanschaltung (SK IU2-AS1)
erweitern. (Æ Siehe auch Kap.5.5.1 ).
In Kombination mit einem Systemstecker vom Typ HAN 10E ist es aber auch möglich, die Baugruppe AS-
Interface-Busanschaltung baulich durch Modifikation des Klemmkastens in den SK 160E zu integrieren. Bei
dieser Variante des Reversierstarters wird die Steckkupplung linksbündig am Klemmkasten und nicht mittig
montiert. Die Herausführung der Anschlussbuchsen des AS-Interface erfolgt dann entsprechend Kap. 5.5.2
neben der Steckkupplung und nicht über den Klemmkastendeckel.
Diese Ausführung des SK 160E ist sowohl mit als auch ohne integrierten Bremsschaltgleichrichter lieferbar.
Die Bezeichnungen für diese Ausführungsvarianten lauten entsprechend SK 160E-AS1-BSG2(-C)-MS bzw.
SK 160E-AS1-O(-C)-MS.