JLG 120-SXJ Operator Manual - Handbuch (Seite 45)

ABSCHNITT 2 - VERFAHREN
3122229 – JLG-Hubarbeitsbühne – 2-27
2.15 SCHWENKLAGER
Zustandsprüfung der Drehwagenlager-
Befestigungsschraube
HINWEIS: Diese Prüfung ist dafür vorgesehen, die bisheri-
gen Drehmomentprüfungen der Lagerschrauben
an in Betrieb befindlichen JLG-Hubarbeitsbühnen
zu ersetzen. Diese Prüfung muss nach den ersten
50 Betriebsstunden der Maschine und danach
alle 600 Betriebsstunden ausgeführt werden.
Wenn während dieser Prüfung festgestellt wird,
dass irgendwelche Schrauben fehlen oder lose
sind, die fehlenden oder losen Schrauben durch
neue Schrauben ersetzen und mit dem in der
Drehmomentliste angegebenen Drehmoment
anziehen, nachdem die Schraubengewinde mit
Loctite Nr. 271 geschmiert wurden. Nach dem
Ersetzen oder Nachziehen der Schraube(n) alle
vorhandenen Schrauben auf festen Sitz prüfen.
Die Befestigung des Rahmens am Lager prüfen. Die
Schrauben wie folgt befestigen:
1. Den völlig eingefahrenen Ausleger auf 70 Grad
anheben (volle Höhe).
2. An den in Abbildung 2-12., Fühlerlehrenprüfung der
Schwenklagerschraube angegebenen Stellen versu-
chen, die 0,0015-in.-Fühlerlehre zwischen dem
Schraubenkopf und der gehärteten Scheibe an der
durch den Pfeil angegebenen Stelle einzuführen.
3. Sicherstellen, dass die 0,0015-in.-Fühlerlehre nicht
unter dem Schraubenkopf zum Schraubenschaft
hindurchdringt.
4. Den Drehwagen um 90 Grad drehen und einige aus-
gewählte Schrauben in der neuen Stellung prüfen.
5. Den Drehwagen weiterhin in 90-Grad-Schritten dre-
hen, bis eine Schraubenstichprobe in allen Qua-
dranten durchgeführt wurde.
Die Befestigung des Drehwagens am Lager prüfen. Die
Schrauben wie folgt befestigen:
1. Den völlig eingefahrenen Ausleger auf 70 Grad
anheben (volle Höhe).
2. An den in Abbildung 2-12., Fühlerlehrenprüfung der
Schwenklagerschraube angegebenen Stellen versu-
chen, die 0,0015-in.-Fühlerlehre zwischen dem
Schraubenkopf und der gehärteten Scheibe an der
durch den Pfeil angegebenen Stelle einzuführen.
3. Den Ausleger in die waagerechte Lage absenken
und völlig ausfahren.
4. An der in Abbildung 2-12., Fühlerlehrenprüfung der
Schwenklagerschraube angegebenen Stelle versu-
chen, die 0,0015-in.-Fühlerlehre zwischen dem
Schraubenkopf und der gehärteten Scheibe an der
durch den Pfeil angegebenen Stelle einzuführen.
Lagerverschleißtoleranz
1. Von der Unterseite der Maschine, hinten in der Mitte,
bei völlig angehobenem und eingefahrenem Ausle-
ger (Abbildung 2-13., Auslegerplatzierung zur Mes-
sung der Schwenklagertoleranz) mit Hilfe einer
Messuhr mit Magnetfuß den Abstand zwischen dem
Schwenklager und dem Rahmen messen und notie-
ren. (Abbildung 2-13., Auslegerplatzierung zur Mes-
sung der Schwenklagertoleranz)
2. Während der Ausleger sich in waagerechter Stel-
lung befindet und ausgefahren ist, bis das rote Mar-
kierungsband am mittleren Abschnitt freigelegt ist,
an derselben Stelle mit Hilfe einer Messuhr mit Mag-
netfuß den Abstand zwischen dem Schwenklager
und dem Rahmen messen und notieren. (Abbildung
2-13., Auslegerplatzierung zur Messung der
Schwenklagertoleranz)
3. Wenn der Unterschied mehr als 1,625 mm (0.64 in.)
beträgt, sollte das Schwenklager ersetzt werden.
4. Wenn der Unterschied weniger als 1,625 mm
(0.64 in.) beträgt und eine der folgenden Bedingun-
gen gegeben ist, sollte das Lager ausgebaut, aus-
einandergebaut und auf folgendes geprüft werden:
a. Metallteilchen im Schmierfett.
b. Erhöhte Antriebsleistung erforderlich.
c. Geräusche.
d. Schwergängiger Drehbetrieb.
.0015" Feeler Gauge
Abbildung 2-12. Fühlerlehrenprüfung der
Schwenklagerschraube
0,0015-in.-Fühlerlehre