GEA Bock HG88e - Handbuch (Seite 10)

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96260-11.2014-DGbFEIRu
3 | Einsatzbereiche
Werkseitig werden die Verdichter mit folgender Ölsorte befüllt:
- für R134a, R404A/R507, R407C, R407F FUCHS Reniso Triton SE 55
- für R22 FUCHS Reniso SP 46
Verdichter mit Esterölfüllung (FUCHS Reniso Triton SE 55) sind mit einem X in der Typbezeichnung
gekennzeichnet (z.B. HG
X88e/3235-4).
3.1 Kältemittel
• HFKW / HFC:
R134a, R404A/R507, R407C, R407F
• (H)FCKW / (H)CFC: R22
3.2 Ölfüllung
ACHTUNG Der Ölstand muss im sicht-
baren Bereich des Schau-
glases sein, bei Über- oder
Unterfüllung sind schwere
Verdichterschäden möglich!
INFO Zur Nachfüllung empfehlen wir die o.a. Ölsorten.
Alternativen: siehe Schmierstofftabelle, Kapitel 7.4
ACHTUNG Der Verdichterbetrieb ist innerhalb der dargestellten Einsatzgren-
zen-Diagramme möglich. Die Bedeutung der unterlegten Flächen
beachten. Grenzbereiche nicht als Auslegungs- oder Dauerbe-
triebspunkt wählen.
- Zulässige Umgebungstemperatur (-20°C) - (+60°C)
- Max. zulässige Verdichtungsendtemperatur 140°C.
- Max. zulässige Schalthäufigkeit 12x /h.
- Mindestlaufzeit 3 Min. Beharrungszustand (kontinuierliche
Betriebsbedingung) muss erreicht werden.
Beim Betrieb mit Zusatzkühlung:
- Nur thermisch hochstabile Öle einsetzen.
- Dauerbetrieb im Grenzberreich vermeiden.
- Für die Zusatzkühlung z.Bsp. Zusatzlüfter (Zubehör) verwenden.
Beim Betrieb mit Leistungsregler:
- Im Grenzbereich ist unter Umständen eine Reduzierung
bzw. individuelle Einstellung der Sauggasüberhitzung erforderlich.
- Die Einsatzgrenzen verringern sich.
Beim Betrieb mit Frequenzumformer:
- Die maximale Strom- und Leistungsaufnahme darf nicht über-
schritten werden. Bei Betrieb oberhalb der Netzfrequenz kann
daher die Anwendungsgrenze eingeschränkt sein.
Beim Betrieb im Unterdruckbereich besteht die Gefahr
von Lufteintritt auf der Saugseite. Dadurch können chemische
Reaktionen, Druckanstieg im Verflüssiger und eine überhöhte
Druckgastemperatur hervorgerufen werden. Vermeiden Sie un-
bedingt Lufteintritt!
3.3 Einsatzgrenzen
max.
min.
3,0 Ltr. Ölstand
Abb. 3
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