Viking Pump TSM410.2: H-M 4625 - Handbuch (Seite 6)

ABSCHNITT TSM 410.2 AUSGABE C SEITE 6 VON 10
7. Die Gewindestifte lockern. Zwei für Pumpen der Größen G,
H und HL, vier für alle anderen Größen. Beide Enddeckel
und Wellendichtringe mit dem Hakenschlüssel entfernen. Das
Kugellager und die Distanzringe ausbauen. Siehe Abbildung 6.
8. Den Dichtungskammer-Wellendichtring prüfen und ausbauen,
wenn er Anzeichen von Verschleiß oder Schäden aufweist.
Der Wellendichtring muss ausgebaut werden, wenn die
Halterungsbuchse ausgetauscht werden muss.
9. Alle Teile gründlich reinigen und auf Verschleiß oder
Beschädigung untersuchen. Wellendichtringe, Kugellager,
Buchsen und Losradbolzen untersuchen und nach Bedarf
austauschen. Der Losradbolzen kann häufig wiederverwendet
werden, anstelle ihn auszutauschen. Die Position der
Verschleißstelle mindestens um eine 0,33-Umdrehung von
der vorherigen Stelle kennzeichnen. Alle anderen Teile auf
Einkerbungen, Grate und übermäßigen Verschleiß untersuchen
und nach Bedarf austauschen.
Die Lager in sauberem Lösungsmittel waschen und mit
Druckluft trocknen. Die Lager dabei langsam von Hand drehen;
sich schnell drehende Lager beschädigen den Laufring und die
Kugeln. Sicherstellen, dass die Lager sauber sind. Die Lager
anschließend mit detergensfreiem SAE 30 Öl schmieren und
auf Rauhigkeit prüfen. Die Rauhigkeit kann durch Drehen
des Außenlaufrings von Hand bestimmt werden. Lager, die
Rauhigkeit aufweisen, austauschen.
10. Das Gehäuse muss für die Prüfung auf Verschleiß oder
Beschädigung nicht aus der Halterung abgebaut werden.
11. Prüfen, dass die Spülleitung offen ist. Dazu kann ein langes
Stück Draht verwendet werden. Bei Verstopfung reinigen oder
austauschen.
LAGE DER SCHMIERNIPPEL
NYLoN-EINSATZ
INNERER ENDDECKEL
HALBRUNDE RINGE
INNERER DISTANZRING
INNERER WELLENDICHTRING
KUGELLAGER HALTERUNG
ÄUSSERER WELLENDICHTRING
ÄUSSERER DISTANZRING
GEGENMUTTER
FEDERRING
ÄUSSERER ENDDECKEL
GEWINDESTIFTE
ABBILDUNG 6
ZUSAMMENBAU
Gleitringdichtung –
(Siliziumkarbid mit viton-Elastomer)
Die in dieser Pumpe verwendete Dichtung ist einfach zu installieren
und bietet bei korrektem Einbau eine langlebige Abdichtung. Die
Dichtungsflächen bestehen aus Siliziumkarbid, einem extrem
harten und spröden Werkstoff. Diese Teile nicht fallenlassen oder
auf andere Weise falsch handhaben, da die Gleitflächen leicht
ausbrechen können.
Bei einer Gleitringdichtung kommt es auf den richtigen Kontakt
zwischen Gleitring und Gegenring an. Diese Teile sind auf eine hohe
Oberflächengüte geläppt, und die Wirksamkeit ihrer Abdichtung ist
vom vollständigen Kontakt abhängig.