Traxxas 74076-1 - Handbuch (Seite 20)

20 • TRAXXAS RALLY
Wenn Sei genügend Erfahrung im Umgang mit Ihrem Modell haben,
wollen Sie eventuell zur Erzielung besserer Fahrleistungen die
Einstellungen verändern.
Einstellung des Zahneingriffs
Ein falscher Zahneingriff ist die häufigste
Ursache für abgenutzte Zahnräder. Der
Zahneingriff sollte jedes Mal überprüft
werden, wenn ein Zahnrad ersetzt
wird. Entfernen Sie die Schraube am
Getriebegehäuse, um Zugang zu den
Zahnrädern zu erhalten.
Zur Einstellung des Zahneingriffs
lösen Sie die Motorschraube.
Schneiden Sie einen dünnen Streifen
Papier ab und legen Sie es zwischen
die Zahnräder. Schieben Sie den
Motor nach vorne, damit das Ritzel
in das Zahnrad eingreift. Ziehen Sie
die Schrauben des Motors fest und entfernen Sie den Streifen Papier.
Der Papierstreifen sollte durch die Zahnräder bewegt werden können,
ohne dass er klemmt.
Einstellung der Vorspur
Geometrie und Ausrichtung spielen für das Handling Ihres Modells eine
wichtige Rolle. Nehmen Sie sich die Zeit, sie korrekt einzustellen. Stellen
Sie die Lenkungs-Trimmung an Ihrem Sender auf die Nullposition. Stellen
Sie nun den Servo und die Stangen so ein, dass beide Räder geradeaus
nach vorne zeigen und zueinander parallel sind (o Grad Vorspur). Dies
wird sicherstellen, dass das Modell in beide Richtungen gleich lenkt.
Erhöhte Stabilität ergibt sich mit 2 Grad Vorspur an jedem Vorderrad.
Verwenden Sie zum Ausrichten die Spannschraube.
Sturz-Einstellung
Der Sturz kann an beiden Vorderrädern mit den Spurstangen (obere
Spannschrauben) eingestellt werden. Verwenden Sie ein Viereck oder
ein rechtwinkliges Dreieck, um den Sturz exakt einzustellen. Stellen
Sie die Vorderräder auf 1 bis 2 Grad negativen Sturz. Stellen Sie die
Hinterräder auf 1 bis 2 Grad negativen Sturz. Diese Einstellungen
sollten vorgenommen werden, während das Modell auf die normale
Fahrhöhe eingestellt ist.
StoßdämpferMontagepositionen
Große Bodenwellen und
unebenes Gelände erfordern
eine weichere Federung mit
maximal möglichem Federweg
und Fahrhöhe. Bei Rennen auf
einer präparierten Rennstrecke
oder auf einer Straße erfordert
eine geringere Fahrhöhe und eine
härtere, progressivere Einstellung
der Federung. Die progressivere
Federungseinstellung trägt dazu
bei,die Seitenneigung (höherer
Wankwiderstand), das Eintauchen beim Bremsen und das Ausfedern
beim Beschleunigen zu reduzieren.
Die Federung Ihres Modells wurde für das Fahren auf der Straße
eingestellt. Beachten Sie die Tabellen mit den Einstellungen am Ende
dieser Anleitung mit den Einstellungen für Straße und Gelände.
PRIMÄRE TUNING-EINSTELLUNGEN
Vorspur
Sturz
1°-2° 1°-2°
1°-2° 1°-2°
Alle Spurstangen sind so am
Modell angebracht, dass die
Anzeigen für Linksgewinde
in die gleiche Richtung
zeigen. Dadurch fällt es
leichter, zu erkennen, in
welche Richtung der Schlüssel
gedreht werden muss, um die
Stange länger oder kürzer zu
machen(die Richtung ist an
allen vier Enden dieselbe).
Beachten Sie, dass die Kerbe
in der Schraube die Seite
der Spurstange mit dem
Linksgewinde anzeigt.
Hinten kann die Vorspur mit
den zusätzlichen hinteren
Achsträgern, Traxxas Teilenr.
1952X, eingestellt werden.
Damit kann pro Seite zusätzlich
+/- 1,5 °Vorspur eingestellt
werden, also insgesamt 1 bis 4
Grad pro Seite.
Statischer Sturz Grundeinstellung ab Werk
Vorne 1 Grad negativer Sturz auf jeder Seite
Hinten 1 Grad negativer Sturz auf jeder Seite
Vorspur Grundeinstellung ab Werk
Vorne o Grad
Hinten: 2,5 Grad negativer Sturz auf jeder Seite
Papier-
streifen
Motor-
schraube
Vorderseite
des Trucks
Vorderseite
des Trucks
Linksgewindeanzeige
Linksgewindeanzeige
Links vorne
Rechts vorne