Traxxas 74076-1 - Handbuch (Seite 9)

TRAXXAS RALLY • 9
TRAXXAS TQ i FUNKSYSTEM UND VELINEON ANTRIEBSSYSTEM TRAXXAS TQ i FUNKSYSTEM UND VELINEON ANTRIEBSSYSTEM
NiCad - Abkürzung für Nickel-Cadmium. Die wieder aufladbaren Original
NiCad-Batterien in Hobby-Packs weisen sehr hohes Stromhandling und
hohe Kapazität auf und können bis zu 1.000 mal wieder geladen werden.
Damit sich kein so genannter „Memory-Effekt“ entwickelt, ist ein gutes
Ladeverfahren notwendig.
NiMH - Abkürzung für Nickel-Metall-Hydrid. Wieder aufladbare NiMH-
Batterien bieten hohes Stromhandling und sind weniger für den so
genannten “Memory-Effekt“ anfällig. NiMH-Batterien ermöglichen im
Allgemeinen höhere Kapazitäten als NiCad-Batterien. Sie können bis zu
500 wieder geladen werden. Für optimale Leistung ist ein für NiMH-
Batterien konzipiertes Ladegerät mit Spitzenerkennung erforderlich.
Empfänger - Die Funkeinheit in Ihrem Modell, die die Signale des Senders
empfängt und diese an die Servos weiterleitet.
Widerstand - In der Elektrik wird Widerstand als Maß definiert, wie
ein Objekt sich dem Stromfluss widersetzt. Wenn der Stromfluss
eingeschränkt wird, wird Energie in Wärme umgewandelt und
geht verloren. Das Antriebssystem Velineon ist darauf optimiert,
den elektrischen Widerstand und die sich daraus ergebende
leistungsraubende Wärme zu reduzieren.
Rotor - Der Rotor ist die Hauptwelle des bürstenlosen Motors. In einem
bürstenlosen Motor sind die Magnete auf dem Rotor montiert und die
elektromagnetischen Wicklungen sind im Motorgehäuse integriert.
Mit Sensoren - Mit Sensoren bezieht sich auf einen Typ von bürstenlosen
Motoren, die einen internen Sensor im Motor nutzen, um Informationen
über die Rotorposition an den elektronischen Geschwindigkeitsregler
zu kommunizieren. Der elektronische Geschwindigkeitsregler VXL-3s ist
in der Lage Motoren mit Sensoren zu verwenden, wenn Anwendungen
davon profitieren (wie z. B. einige sanktionierte Rennklassen).
Sensorlos - Sensorlos bezieht sich auf einen bürstenlosen Motor,
der hoch entwickelte Anweisungen eines elektronischen
Geschwindigkeitsreglers nutzt, um problemlosen Betrieb zu
gewährleisten. Zusätzliche Motorsensoren und -kabel sind nicht
notwendig. Der elektronische Geschwindigkeitsregler VXL-3s ist für
problemlose sensorlose Steuerung optimiert.
Servo - Kleine Motoreinheit in Ihrem Modell, die die
Steuerungsmechanismen bedient.
Lötfahnen - Zugängliche externe Kontakte am Motor, die einfachen
Kabeltausch ermöglichen. Der Velineon 3500 ist mit Lötfahnen
ausgestattet.
Sender - Das Handfunkgerät, das die Signale für Beschleunigung und
Lenkung an Ihr Modell sendet.
Trim - Die Feineinstellung der neutralen Position der Servos. Sie wird
über die Schaltknöpfe für Beschleunigung und Lenkung vorne am
Sender vorgenommen.. Hinweis: Die Multifunktionsschalter müssen
programmiert werde, damit sie für die Trim-Einstellung genutzt werden
können.
Überhitzungsabschaltung - Eine, im elektronischen
Geschwindigkeitsregler eingesetzte,
Temperaturüberwachungselektronik zur Erkennung von Überlastung
und Überhitzung der Transistorschaltkreise. Wenn eine übermäßig
hohe Temperatur erkannt wird, schaltet die Einheit automatisch ab, um
Schäden an der Elektronik vorzubeugen.
2-Kanal-Funksystem - Das TQi Funksystem besteht aus dem Empfänger,dem
Sender und den Servos. Das System arbeitet mit zwei Kanälen. Ein Kanal für
die Beschleunigung und ein Kanal für die Lenkung.
Spannung - Spannung ist ein Maß der elektrischen Potentialdifferenz
zwischen zwei Punkten, wie z. B. zwischen dem Pluspol der Batterie
und Erde. Mit der Analogie des Gartenschlauchs betrachtet steht die
Spannung für den Druck,mit dem das Wasser durch den Schlauch fließt,
während die Stromstärke für die Menge an Wasser steht, die durch den
Schlauch fließt.
WICHTIGE SICHERHEITSHINWEISE
FÜR DAS FUNKSYSTEM
• Knicken Sie das Kabel der Antenne nicht ab. Ein Knick im Antennenkabel
wird die Reichweite verkürzen.
• SCHNEIDEN SIE KEIN Teil des Antennenkabels ab. Abschneiden des
Antennenkabels wird die Reichweite verkürzen.
• Um maximale Reichweite zu erzielen, verlängern Sie das Antennenkabel
im Modell so lang wie möglich. Das Antennenkabel muss nicht aus der
Karosserie heraus verlängert werden. Sie sollten jedoch vermeiden, dass
das Antennenkabel umhüllt oder aufgewickelt wird.
• Lassen Sie das Antennenkabel ohne Schutz durch das Antennenrohr nicht
aus der Karosserie heraus stehen.Das Antennenkabel könnte geschnitten
oder beschädigt werden und die Reichweite Ihres Funksystems wird
reduziert. Es ist empfehlenswert, das Kabel im Innern der Karosserie (im
Antennenrohr zu halten, um jegliche Beschädigung zu vermeiden
.
Um einen Verlust des
Funksignals oder eine
Reduzierung der Reichweite zu
vermeiden, bitte das schwarze
Kabel nicht scheiden oder
knicken, die Metallspitze nicht
biegen oder abschneiden und
das weiße Kabel am Ende der
Metallspitze nicht biegen oder
abschneiden.
Korrekt No No No