Traxxas 74076-1 Benutzerhandbuch
Seite 25
TRAXXAS RALLY • 25
Ihr Modell wird von Öl höherer Viskosität bei Bergauffahrten und Rennen auf
Untergründen mit geringer Traktion allgemein profitieren. Hinweis: Schwereres
Öl ermöglicht, dass die Leistung übertragen wird, selbst wenn ein oder mehr
Räder keinen Bodenkontakt haben Dadurch kann das Fahrzeug eher dazu
neigen, auf Untergründen mit hoher Traktion zu überdrehen.
Ab Werk ist das vordere Differential mit SAE 30 000W Silikonöl gefüllt. Das hintere
Differential ist mit Fett gefüllt, kann aber auch mit Silikonöl gefüllt werden.
Verwenden Sie aber für alle Differentiale nur Silikonöl. Traxxas bietet SAE
10 000W, 30 000W und 50 000W Öl an (siehe Ersatzeilliste). Die Differentiale
müssen aus dem Fahrzeug ausgebaut und auseinander gebaut werden, um
das Öl zu wechseln.
Befolgen Sie die Schritte auf der folgenden Seite, um vorderes und hinteres
Differential auszubauen und Öl einzufüllen.
Vorderes Differenzial:
1. Entfernen Sie die beiden 3 x 15 mm Rundkopfschrauben, die die obere
Karosseriehalterung am Differentialgehäuse sichern.
2. Drehen Sie das Chassis und entfernen Sie die drei 4 x 10 mm
Senkkopfschrauben, die Stoßdämpfer/Unterfahrschutz an der Stirnwand
halten. Die beiden hinteren Schrauben müssen nicht abgenommen werden.
3. Schieben Sie die Karosseriehalterung vom Chassis herunter.
4. Entfernen Sie die 3 x 15 mm Rundkopfschraube von der
Differentialbefestigung.
5. Schieben Sie die Differentialbefestigung vom Fahrzeug herunter.
6. Entfernen Sie die beiden 3 x 15 mm Rundkopfschrauben von der
Differentialabdeckung. Achtung. Entfernen sie nicht die beiden Schrauben,
die den Stoßdämpfer sichern,.
7. Entfernen Sie mit einem 1,5 mm Innensechskantschlüssel die beiden
Gewindestifte, mit denen die Antriebswellenbügel an der Differential-
Ausgangswelle befestigt sind. Entfernen sie die Differentialabdeckung und
schieben Sie das Differential aus der Vorderseite des Gehäuses heraus.
8. Zum Einbauen des Differentials befolgen Sie die Schritte in umgekehrter
Reihenfolge.
Hinteres Differenzial:
1. Entfernen sie die beiden 3 x 20 mm Rundkopfschrauben, die die obere
Stoßdämpferhalterung am Differentialgehäuse sichern.
2. Drehen Sie das Chassis und entfernen Sie die beiden 3 x 12 mm
Senkkopfschrauben, die Stoßstange/Unterfahrschutz an der Heckwand sichern.
3. Entfernen sie die 3 x 20 mm Rundkopfschrauben von der
Stoßfängerhalterung und der Spurstange.
4. Schieben Sie die Stoßfängerbaugruppe vom Chassis herunter.
5. Bauen Sie die Spurstange vom Chassis ab.
6. Entfernen sie die beiden 3 x 15 mm Rundkopfschrauben von der
Differentialabdeckung. Entfernen Sie nicht die beiden Schrauben, die den
Stoßdämpfer halten.
7. Entfernen Sie die Differentialabdeckung und schieben Sie das
Differential von der Vorderseite des Gehäuses herunter.
8. Zum Einbau des Differentials befolgen Sie die Schritte in umgekehrter
Reihenfolge.
Das Differential mit Öl befüllen:
1. Entfernen Sie die vier 2,5 x 10 mm Schrauben vom Differentialgehäuse und ziehen
Sie die beiden Gehäusehälften vorsichtig auseinander. Arbeiten Sie über einem Tuch,
um eventuell aus dem Differential austretende Flüssigkeit aufzufangen.
2. Lassen Sie die Flüssigkeit aus dem Differential ablaufen. Sie wollen vielleicht
die Planetenräder aus dem Differential ausbauen, damit die Flüssigkeit
leichter austreten kann.
3. Bauen Sie die Planetenräder wieder in das Differentialgehäuse ein, wenn
Sie sie ausgebaut hatten. Füllen Sie das Differential mit Flüssigkeit, bis die
Planetenräder zur Hälfte eingetaucht sind.
4. Verbinden Sie die Differentialgehäusehälften wieder und achten Sie dabei
darauf, dass die Schraubenlöcher ausgerichtet sind. Stellen Sie sicher,
dass die Gummidichtung in der richtigen Position ist. Ansonsten wird das
Differential lecken.
5. Setzen Sie die 2,5 x 10 mm Schrauben ein und ziehen Sie sie fest.
ERWEITERTE TUNING-EINSTELLUNGEN
1.
3x15 BCS
1.
3x20 BCS
4.
3x15 BCS
4.
6.
3x15 BCS
6.
3x15 BCS
2.
4x10 BCS
2.
3x12 BCS
3.
3.
3x20 BCS
Ausbau des vorderen
Differentials
Ausbau des hinteren
Differentials
5.
5.