NORD Drivesystems BU0180 Benutzerhandbuch
Seite 142
SK 180E Handbuch für Frequenzumrichter
142
BU 0180 DE-0914
Anzeige in der
SimpleBox
Störung
Text in der ParameterBox
Ursache
Abhilfe
Gruppe
Detail in
P700[-01] /
P701
E003
3.0
Überstrom I
2
t Grenze
Wechselrichter I
2
t-Grenze hat angesprochen,
z.B. > 1,5 x I
n
für 60s
(beachten Sie bitte auch P504)
Andauernde Überlastung am FU-Ausgang
3.1
Überstrom Chopper I
2
t
I
2
t-Grenze für den Brems-Chopper hat angesprochen
(nur BGII)
(Erreichen des 1,5 fachen Wertes für die Dauer von 60s)
(bitte beachten Sie auch P555, P556, P557)
Überlast am Bremswiderstand vermeiden
3.2
Überstrom IGBT
Überwachung 125%
Derating (Leistungsreduktion)
125% Überstrom für 50ms
Brems-Chopper-Strom zu hoch
bei Lüfterantrieben: Fangschaltung
einschalten (P520)
Siehe auch
Kap. 9.4
3.3
Überstrom IGBT
Überwachung 150%
Derating (Leistungsreduktion)
150% Überstrom
Brems-Chopper-Strom zu hoch
E004
4.0
Überstrom Modul
Fehlersignal vom Modul (kurzzeitig)
Kurz- oder Erdschluss am FU-Ausgang
Motorkabel ist zu lang
Externe Ausgangsdrossel einsetzen
Bremswiderstand defekt oder zu niederohmig (Kap. 8 )
Das Auftreten des Fehlers kann zu einer erheblichen
Verkürzung der Lebensdauer bis hin zur Zerstörung
des Gerätes führen.
4.1
Überstrom Strommess.
„Überstrom Strommessung“
P537 (Pulsabschaltung) wurde innerhalb 50ms 3x erreicht
(nur möglich, wenn P112 und P536 ausgeschaltet sind)
FU ist überlastet
(Antrieb schwergängig, unterdimensioniert,
Rampen (P102/P103) zu steil
→ Rampenzeit erhöhen)
Motordaten überprüfen (P201 … P209)
E005
5.0
Überspannung UZW
Frequenzumrichter-Zwischenkreisspannung ist zu hoch
Rückspeisende Energie über einen Bremswiderstand
abbauen (nur BGII)
Bremszeit (P103) verlängern
Evtl. Ausschaltmodus (P108) mit Verzögerung (nicht bei
Hubwerk) einstellen
Schnellhaltzeit verlängern (P426)
5.1
Überspannung Netz
Netzspannung ist zu hoch
Bitte überprüfen 380V-20% … 480V+10%
bzw. 200 … 240V
± 10%
E006
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reserviert
E007
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reserviert