NORD Drivesystems BU0180 Benutzerhandbuch
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SK 180E Handbuch für Frequenzumrichter
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BU 0180 DE-0914
Parameter
{ Werkseinstellung }
Einstellwert / Beschreibung / Hinweis
Gerät
Supervisor
Parameter-
satz
P113
Tippfrequenz
(Tippfrequenz)
S
P
-400.0 ... 400.0 Hz
{ 0.0 }
Bei Verwendung der SimpleBox oder ParameterBox zur Steuerung des FU, ist die Tipp-
frequenz der Anfangswert nach erfolgter Freigabe.
Alternativ kann, bei Steuerung über die Steuerklemmen, die Tippfrequenz über einen der
digitalen Eingänge ausgelöst werden.
Die Einstellung der Tippfrequenz kann direkt über diesen Parameter erfolgen oder, wenn der FU
über die Tastatursteuerung freigegeben ist, durch Betätigen der OK-Taste. Die aktuelle
Ausgangsfrequenz wird in diesem Fall in den Parameter P113 übernommen und steht bei einem
neuen Start zur Verfügung.
HINWEIS: Sollwertvorgaben über die Steuerklemmen, z.B. die Tippfrequenz, Festfrequenzen
oder den Analogsollwert werden grundsätzlich vorzeichenrichtig addiert. Die
eingestellte Maximalfrequenz (P105) kann dabei nicht überschritten werden, die
Minimalfrequenz (P104) nicht unterschritten werden.
P114
Lüftzeit Bremse
(Lüftzeit Bremse)
S
P
0 ... 2.50 s
{ 0.00 }
Elektromagnetische Bremsen haben eine physikalisch bedingte verzögerte Reaktionszeit beim
Lüften. Dies kann zum Anfahren des Motors gegen die noch haltende Bremse führen, wodurch
der FU mit einer Überstrommeldung ausfällt.
Diese Lüftzeit kann durch den Parameter P114 berücksichtigt werden (Bremsensteuerung).
Innerhalb der einstellbaren Lüftzeit liefert der FU die eingestellte absolute Minimalfrequenz
(P505) und verhindert so das Anfahren gegen die Bremse.
Siehe hierzu auch den Parameter >Einfallzeit Bremse< P107 (Einstellungsbeispiel).
HINWEIS: Ist die Lüftzeit Bremse auf „0“ eingestellt, gilt P107 als Lüft- und Einfallzeit der
Bremse.
P120
[-01]
...
[-04]
Optionsüberwachung
(Optionsüberwachung)
S
0 ... 2
{ 1 }
Überwachung der Kommunikation auf Systembusebene (im Störungsfall: Fehlermeldung 10.9)
Array-Ebenen:
Einstell-Werte, je Array:
[-01] = Erweiterung 1 (BUS TB)
[-02] = Erweiterung 2 (zweite I/O-TB)
[-03] = Erweiterung 3 (erste I/O-TB)
[-04] = Erweiterung 4 (reserviert)
0 = Überwachung aus
1 = Auto, Kommunikationsbeziehungen werden nur
überwacht, wenn eine bestehende
Kommunikation unterbrochen wird. Wenn nach
dem Netz-Einschalten eine Baugruppe, die
vorher einmal vorhanden war, nicht gefunden
wird, führt dies nicht zum Fehler.
Erst wenn eine der Erweiterungen eine
Kommunikationsbeziehung zu dem FU
aufnimmt, wird die Überwachung aktiviert.
2 = Überw. sofort aktiv „Überwachung sofort aktiv“ ,
der FU startet sofort nach seinen Netz-
Einschalten die Überwachung zur
entsprechenden Baugruppe. Wird die
Baugruppe nach dem Netz-Einschalten nicht
gefunden, bleibt der FU für 5 Sekunden im
State "Nicht Einschaltbereit" und löst danach
einen Fehler aus.
Hinweis: Sollen auch Störmeldungen, die durch die Optionsbaugruppe (z.B. Störungen auf
Feldbusebene) detektiert werden nicht zu einer Abschaltung des Frequenzumrichters führen, so
ist zusätzlich der Parameter (P513) auf den Wert {-0,1} zu setzen.