NORD Drivesystems BU0180 - Handbuch (Seite 81)

6 Parametrierung
BU 0180 DE-0914 81
Parameter
{ Werkseinstellung }
Einstellwert / Beschreibung / Hinweis Gerät Supervisor
Parameter-
satz
P101
Param.-satz kopieren
(Parametersatz kopieren)
S
0 ... 4
{ 0 }
Nach Bestätigung mit der OK-Taste, erfolgt die Kopie des in P100 >Parametersatz< gewählten
Parametersatzes in den von dem hier gewählten Wert abhängigen Parametersatz.
0 = Nicht kopieren
1 = Kopiere Akt. nach P1, Kopiert den aktiven Parametersatz in den Parametersatz 1
2 = Kopiere Akt. nach P2, Kopiert den aktiven Parametersatz in den Parametersatz 2
3 = Kopiere Akt. nach P3, Kopiert den aktiven Parametersatz in den Parametersatz 3
4 = Kopiere Akt. nach P4, Kopiert den aktiven Parametersatz in den Parametersatz 4
P102
Hochlaufzeit
(Hochlaufzeit)
P
0.05 ... 320.00 s
{ 2.00 }
Die Hochlaufzeit (Hochlauframpe) ist die Zeit, die dem linearen Frequenzanstieg von 0Hz bis zur
eingestellten Maximalfrequenz (P105) entspricht. Wird mit einem aktuellen Sollwert <100%
gearbeitet, reduziert sich die Hochlaufzeit linear entsprechend dem eingestellten Sollwert.
Die Hochlaufzeit kann durch bestimmte Umstände verlängert werden, z.B. FU-Überlast, Sollwert-
verzögerung, Verrundung oder durch das Erreichen der Stromgrenze.
Hinweise zur Rampensteilheit:
Nicht zuletzt die Massenträgheit des Rotors bestimmt die mögliche Rampensteilheit.
Eine zu steile Rampe kann daher auch zum „Kippen“ des Motors führen.
Extreme steile Rampen (z.B.: 0 - 50Hz in < 0.1 s) sind generell zu vermeiden, da diese möglicher
Weise zu Beschädigungen am Frequenzumrichter führen können.
P103
Bremszeit
(Bremszeit)
P
0.05 ... 320.00 s
{ 2.00 }
Die Bremszeit (Bremsrampe) ist die Zeit, die der linearen Frequenzreduzierung von der
eingestellten Maximal-frequenz (P105) bis auf 0Hz entspricht. Wird mit einem aktuellen Sollwert
<100% gearbeitet, verkürzt sich die Bremszeit entsprechend.
Die Bremszeit kann durch bestimmte Umstände verlängert werden, z.B. durch den gewählten
>Ausschaltmodus< (P108) oder die >Rampenverrundung< (P106).
Hinweise zur Rampensteilheit: siehe Parameter (P102)
P104
Minimale Frequenz
(Minimale Frequenz)
P
0.0 ... 400.0 Hz
{ 0.0 }
Die minimale Frequenz ist die Frequenz, die vom FU geliefert wird, sobald er freigegeben ist und
kein zusätzlicher Sollwert ansteht.
In Kombination mit anderen Sollwerten (z.B. analoger Sollwert oder Festfrequenzen) werden
diese zur eingestellten Minimalfrequenz hinzu addiert.
Diese Frequenz wird unterschritten, wenn
a) aus dem Stillstand des Antriebs, beschleunigt wird.
b) der FU gesperrt wird. Die Frequenz reduziert sich dann bis zur absoluten
Minimalfrequenz (P505), bevor er gesperrt ist.
c) der FU reversiert. Das Umkehren des Drehfeldes erfolgt bei der absoluten
Minimalfrequenz (P505).
Diese Frequenz kann dauerhaft unterschritten werden, wenn beim Beschleunigen oder Bremsen
die Funktion „Frequenz halten“ (Funktion Digitaleingang = 9) ausgeführt wurde.
P105
Maximale Frequenz
(Maximale Frequenz)
P
0.1 ... 400.0 Hz
{ 50.0 }
Ist die Frequenz, die vom FU geliefert wird, nachdem er freigegeben wurde und der maximale
Sollwert ansteht; z.B. analoger Sollwert entsprechend P403, eine entsprechende Festfrequenz
oder Maximum über die Simple-/ ParameterBox.
Diese Frequenz kann nur durch die Schlupfkompensation (P212), die Funktion „Frequenz halten“
(Funktion Digitaler Eingang = 9) und den Wechsel in einen anderen Parametersatz mit
geringerer Maximalfrequenz überschritten werden.