NORD Drivesystems BU0505 - Handbuch (Seite 176)

SK 54xE – Handbuch für Frequenzumrichter
176 BU 0505 DE-1013
I
S
= Motorstromvector (Strangstrom) I
SD
= Magnetisierungsstromvector (Magn.-strom) I
SQ
= Laststromvector (Laststrom)
Keine Magnetisierungsanpassung Mit Magnetisierungsanpassung
Motor unter Teillast Motor unter Volllast
8.7 Energieeffizienz
NORD Frequenzumrichter zeichnen sich durch einen niedrigen Eigenbedarf an Energie und damit
einen hohen Wirkungsgrad aus. Darüber hinaus bietet der Frequenzumrichter für bestimmte
Anwendungen (insbesondere Anwendungen im Teillastbetrieb) mit Hilfe der „Automatischen
Magnetisierungsanpassung“ (Parameter (P219)) eine Möglichkeit, die Energieeffizienz des gesamten
Antriebes zu verbessern.
Je nach erforderlichem Drehmoment wird der Magnetisierungsstrom durch den Frequenzumrichter
resp. das Motormoment soweit verringert, wie es für den momentanen Antriebsbedarf erforderlich ist.
Die damit einher gehende z. T. erhebliche Senkung des Strombedarfes trägt so, wie auch die
Optimierung des cos
φ auf den Nennwert des Motors auch im Teillastbetrieb zu energetisch und
netztechnisch optimalen Verhältnissen bei.
Eine von der Werkseinstellung abweichende Parametrierung (Werkseinstellung = 100%) ist hierbei
aber nur für Anwendungen zulässig, die keine schnell veränderlichen Drehmomentbedarfe haben.
(Details siehe Parameter (P219).)
Abbildung 18: Energieeffizienz aufgrund automatischer Magnetisierungsanpassung
WARNUNG Überlastung
Für Hubwerksanwendungen oder Anwendungen mit häufigen, sowie starken Lastwechseln ist die Funktion
ungeeignet und der Parameter (P219) zwingend in Werkseinstellung (100%) zu belassen. Bei Nichtbeachtung
besteht die Gefahr, dass der Motor beim Auftreten einer plötzlichen Lastspitze kippt.
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