Sulky Polyvrac XT - Handbuch (Seite 115)

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FR
DE
Entretien / Wartung
³ E
NTRETIEN DU SYSTÈME DE FREINAGE PNEUMATIQUE
( OPTION )
a) Têtes d'accouplement
- Après le désaccouplement : fermer le couvercle
de protection
- Remplacer systématiquement les rondelles
d'étanchéité endommagées
b) Filtre à air de canalisation
Ce filtre sert a épurer l'air comprimé afin de
protéger des pannes les autres éléments du circuit
- La cartouche filtrante doit être nettoyée une fois
par an
- Presser l'anneau d’arrêt vers l'intérieur, sortir le
filtre pour le nettoyer
c) Valve de frein
Cet élément est une soupape de commande
servant à l'actionnement des freins à air comprimé.
Celui-ci permet une adaptation du taux de freinage
entre le véhicule tracteur et sa remorque.
- Vous ne devez en aucun cas modifier les réglages
sur la valve de frein
d) Réservoir d'air
- Purgez quotidiennement l'eau présente dans le
réservoir d'air:
- Laisser tourner le moteur du tracteur jusqu’à ce
que le réservoir d’air soit rempli.
- Couper le moteur et serrer le frein de parking sur
le tracteur.
- Tirer le clapet de purge sur le côté au niveau
de l’anneau jusqu’à ce qu’il n’y ait plus
d’eau qui s’écoule du réservoir.
- Si l’eau qui s’écoule est sale, laissez s’échapper
l’air, puis dévisser le clapet de purge pour
nettoyer le réservoir.
- Remettre en place le clapet de purge et
contrôler l’étanchéité du réservoir d’air
comprimé.
- Remplacez le réservoir d'air
s'il est endommagé
si la plaque signalétique sur le réservoir
d'air est rouillée, desserrée ou absente.
si il présente des traces de corrosion.
tous les 10 ans maximum.
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ARTUNG DES D RUCKLUFTBREMSSYSTEMS (O PTION )
a) Kupplungsköpfe
- Nach dem Abkuppeln: Schutzdeckel schließen
- Beschädigte Dichtungsringe systematisch
ersetzen.
b) Leitungsluftfilter
Dieser Filter dient zur Reinigung der Druckluft, um
die anderen Teile des Druckluftkreises vor Pannen
zu schützen.
- Die Filterkartusche muss einmal jährlich gereinigt
werden
- Arretierring nach innen drücken, Filter
herausnehmen und reinigen
c) Bremsventil
Dieses Teil ist ein Steuerventil zur Betätigung der
Druckluftbremsen. Es dient dazu, die Abbremsung
zwischen Zugmaschine und Anhänger anzupassen.
- Diese Einstellungen am Bremsventil dürfen unter
keinen Umständen geändert werden.
d) Hochdruckbehälter
- Täglich das im Hochdruckbehälter enthaltene
Wasser herauslassen.
- Schleppermotor laufen lassen, bis der
Hochdruckbehälter gefüllt ist.
- Motor abstellen und Parkbremse am Schlepper
anziehen.
- Seitliche Ablassklappe in Höhe des Rings
ziehen, bis kein Wasser mehr aus dem
Hochdruckbehälter entweicht.
- Wenn das herauslaufende Wasser verschmutzt ist,
die Ablassklappe aufschrauben, um den
Hochdruckbehälter zu reinigen.
- Ablassklappe wieder schließen und Dichtigkeit
des Hochdruckbehälter prüfen.
- Hochdruckbehälter ersetzen
¨ wenn er beschädigt ist
¨ wenn das Typenschild auf dem
Hochdruckbehälter ist verrostet, gelockert oder
fehlt.
¨ wenn Korrosionsspuren vorhanden sind.
spätestens alle 10 Jahre.
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