GIN Atlas X-Alps Benutzerhandbuch
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in den Normalflug zurückzukehren. Wenn der Gleitschirm trotzdem im Sackflug bleibt dann musst
du die A-Tragegurte nach vorne drücken oder beschleunigen.
Andere Arten zu Fliegen
Akrofliegen
Dein Atlas X-Alps wurde nicht zum Akrofliegen konzipiert. Wenn du Akromanöver fliegst
dann tust du das freiwillig und bist dir bewusst ein erhöhtes Verletzungsrisiko bis hin zum Tod
einzugehen. Akrofliegen beansprucht das Material und führt zu vorzeitiger Alterung und im
schlimmsten Fall auch zum Versagen des Festigkeitsverbundes.
Wingover (steile, aufeinanderfolgende, wechselseitige Kurven)
Geübte Piloten mit entsprechender Ausbildung im Sicherheitstraining können Wingovers bis
90° Neigung fliegen.
Schleppen
Der Atlas X-Alps eignet sich zum Schleppen mit den üblichen Schleppmethoden.
Du selbst bist dafür verantwortlich dass deine Schleppstarts sicher sind und du die
entsprechenden Regelungen für Gleitschirmschlepp einhältst. Schleppe nur mit entsprechender
Ausbildung und verwende eine geprüfte Schleppklinke, die an den korrekten Punkten am Gurtzeug
befestigt ist. Schleppe nur mit einer geprüften Winde und einem erfahrenen Windenführer.
Fliegen mit Motor
Detailinformationen aller GIN Gleitschirme, die geeignet sind zum Fliegen mit Motor findest du
im Paramotor Teil der GIN Webseite.
WARNUNG: Unkoordiniert geflogene
Wingover können zu grossen Einklappern
und auch zu Verhängern führen.
Fliege Akromanöver nur mit grossem
Bodenabstand und entsprechendem
Training und Können.
TIPP: Bevor du abhebst beim Schleppen
muss dein Gleitschirm über dir sein.
Bei Steuerbewegungen musst du
darauf achten nicht zu viel zu tun.
Der Gleitschirm reagiert beim Schlepp
anders als im Normalflug.